Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2027 : interface multimédia et Super Cruise

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General Motors a revu non seulement les écrans des nouveaux Chevrolet Silverado 1500 et GMC Sierra 1500, mais aussi le principe de fonctionnement du système multimédia. Apple CarPlay et Android Auto restent disponibles, sans toutefois remplacer entièrement l’interface d’origine : la projection du téléphone s’ouvre dans une grande carte, tandis que les fonctions propres au pick-up restent visibles à côté. GM a présenté ces détails lors d’une démonstration en avant-première.

L’écran d’accueil par défaut ne ressemble plus à une grille d’applications. Google Maps reste affiché en permanence dans une zone, tandis qu’une autre accueille une carte configurable pour l’audio, l’état du véhicule ou le remorquage. En haut, un volet de réglages rapides et de notifications inspiré des smartphones a fait son apparition. Les appels entrants ne masquent plus non plus toute la navigation—ils s’affichent dans une petite fenêtre séparée.

Le combiné d’instrumentation numérique évolue encore davantage. Il adapte sa présentation à la conduite normale, au tout-terrain ou au remorquage, tandis qu’un mode 3D distinct affiche les véhicules, les piétons, les marquages au sol et les passages piétons détectés par le système. GM explique vouloir ainsi montrer au conducteur ce que Super Cruise « voit » pendant la conduite mains libres.

L’interface se reconfigure aussi automatiquement lorsqu’une remorque est attelée : elle affiche la pression de ses pneus et les réglages de ses freins, tandis que Google Maps peut tenir compte de ses dimensions enregistrées pour calculer un itinéraire. Le profil peut être transféré vers un autre véhicule via un compte GM.

GM n’a toutefois pas tout basculé vers le tactile. La climatisation, le dégivrage du pare-brise et la commande des freins de remorque restent physiques. Cela se remarque d’autant plus face à l’immense surface d’affichage : Chevrolet confirme de série des écrans de 16,3 et 12,2 pouces, tandis que les ZR2 et High Country ajoutent un écran passager de 11,5 pouces. Avec l’affichage tête haute et le rétroviseur intérieur numérique, la marque revendique plus de 60 pouces d’écrans numériques si l’on additionne leurs diagonales.

Le nouveau logiciel complète l’habitacle du Silverado déjà dévoilé : la console modulable Multi-Flex peut se transformer en surface de travail, tandis que la prochaine génération recevra aussi de nouveaux V8 et un réservoir de carburant plus grand.

Il existe cependant une limitation importante. Selon The Verge, cette nouvelle interface est destinée spécifiquement aux Silverado et Sierra 2027 et ne sera pas ajoutée aux véhicules actuels par une simple mise à jour OTA. GM pourra ensuite enrichir les fonctions de cette nouvelle architecture grâce aux mises à jour à distance.

Le résultat forme un compromis intéressant dans la stratégie logicielle de GM. Pour ses nouveaux véhicules électriques, le groupe mise sur son propre système sans CarPlay ni Android Auto. Dans ses pick-up à essence les plus diffusés, il conserve au contraire la projection du téléphone et cherche à l’intégrer à l’interface d’origine sans lui laisser occuper tout l’écran du véhicule.