Audi A2 e-tron 2026 : prix, autonomie de 423 km et équipement de base

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L’Audi A2 e-tron à 38 200 € se montre désormais dans sa véritable configuration de base, et plus seulement sur des images promotionnelles. Les économies sont visibles à l’extérieur : peinture blanche non métallisée, roues de 18 pouces et phares LED classiques à la place des Matrix LED. À bord, on trouve des sièges en tissu à réglages manuels.

Audi a beaucoup moins rogné sur l’électronique. De série, la voiture reçoit déjà une instrumentation numérique de 11,9 pouces et un écran central de 12,8 pouces, le régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul, l’aide au stationnement plus, le freinage d’urgence et l’assistant d’évitement. La navigation, la climatisation bizone et la recharge sans fil du smartphone sont également incluses.

L’A2 e-tron de base développe 125 kW, soit 170 ch, et 350 Nm. La batterie affiche 52 kWh de capacité brute, dont environ 50 kWh utilisables. Audi annonce jusqu’à 423 km selon le cycle WLTP. Le 0 à 100 km/h demande 8,8 secondes et la vitesse maximale est limitée à 160 km/h.

En courant continu, la batterie accepte jusqu’à 100 kW : la recharge de 10 à 80 % prend 24 minutes. À titre de comparaison, les 646 km d’autonomie maximale et la recharge jusqu’à 183 kW concernent la version plus chère de 170 kW dotée d’une batterie de 84 kWh. Il ne faut donc pas associer le prix minimal et l’autonomie maximale de l’A2 e-tron comme s’il s’agissait d’une seule configuration.

Le prix de base reste celui qu’Audi avait annoncé lors de la présentation. Le Volkswagen ID.3 Neo apparenté débute en Allemagne à 33 995 €, ce qui représente environ 4205 € de plus pour les quatre anneaux. On comprend mieux ce surcoût : une partie ne finance ni une batterie plus grande ni davantage de puissance, mais l’équipement numérique et les aides à la conduite fournis de série.

Les premiers A2 e-tron doivent arriver chez les partenaires Audi en Allemagne en décembre 2026.