Mercedes-Benz I am Mercedes : prix, notes du parfum et flacons de 30, 50 et 100 ml
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Mercedes-Benz a présenté une nouveauté sans moteur ni roues. L’eau de parfum féminine I am Mercedes est proposée en flacons de 30, 50 et 100 ml. Le catalogue officiel de la marque affiche un prix conseillé de 69 € pour la version de 30 ml et de 99 € pour celle de 50 ml.
La composition a été créée par la maître parfumeuse Sophie Labbé. Elle s’ouvre sur le néroli, la bergamote et le poivre rose, puis dévoile la fleur d’oranger, le jasmin et l’ylang-ylang. La vanille, les notes boisées et le musc forment le fond. Le flacon est lui aussi un élément central : son verre facetté réinterprète l’étoile à trois branches de Mercedes-Benz, tandis que l’inscription manuscrite I am Mercedes apparaît sur le col.
Pour le constructeur automobile, le parfum n’est pas une tentative isolée de sortir de l’univers de la voiture. Mercedes-Benz développe son activité de parfumerie sous licence depuis 2011 : INCC Parfums était le partenaire d’origine, puis cette activité a rejoint Give Back Beauty en 2024 après le rachat d’INCC. Une trilogie de parfums Mercedes-AMG est arrivée en 2023, suivie en 2024 d’une collection Maybach de six compositions.
Le nouveau parfum est également lié à l’histoire automobile de la marque : la campagne publicitaire met en scène une Mercedes-Benz 280 SL Pagoda de 1968. Ce choix se remarque particulièrement pendant une année anniversaire pour Mercedes-Benz, alors que la marque élargit sa gamme actuelle tout en continuant d’utiliser ses voitures historiques comme une composante à part entière de son image — jusqu’aux rares 300 SLS et SLR Stirling Moss.
I am Mercedes apparaît donc davantage comme la poursuite de la transformation d’une marque automobile en marque lifestyle que comme un simple souvenir portant un logo. Cette fois, le lien avec l’automobile passe surtout par la forme du flacon, l’histoire de la marque et la campagne elle-même.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Polina Kotikova