Mhero 917 et ME17: SUV premium, EV 600 kW à Chengdu
Mhero 917 électrique et ME17, deux SUV haut de gamme présentés au salon de Chengdu 2025
Mhero 917 et ME17: SUV premium, EV 600 kW à Chengdu
Au salon de Chengdu 2025, Mhero dévoile la 917 EV 600 kW/1 050 Nm et la ME17: SUV premium, technologies avancées, tarifs agressifs et vraie aptitude 4x4.
2025-08-30T10:00:21+03:00
2025-08-30T10:00:21+03:00
2025-08-30T10:00:21+03:00
La marque chinoise Mhero (Mengshi), propriété de Dongfeng, a officiellement présenté au salon de l’auto de Chengdu une gamme de SUV haut de gamme taillée pour croiser le fer avec les Hummer EV, Mercedes Classe G et Toyota Land Cruiser.Le porte-drapeau, la Mhero 917, s’affiche en version 100 % électrique et en hybride EREV. L’EV adopte trois moteurs pour un total de 600 kW (817 hp) et 1 050 Nm de couple, de quoi animer sans peine une carrosserie proche des trois tonnes. L’autonomie atteint jusqu’à 900 km et la profondeur de gué culmine à 900 mm. Affichée autour de 1,1 million de yuans (environ 12,4 millions de roubles), elle vise clairement les Tesla Cybertruck et Hummer EV.Plus accessible, la nouvelle Mhero ME17 s’adresse à ceux qui veulent un SUV de luxe capable de sortir des sentiers battus sans forcer le trait « militaire ». Elle conserve les arêtes vives emblématiques de Mhero, mais les associe à une finition plus soignée et à des matériaux plus cossus. À bord, on retrouve un combiné numérique, un large écran multimédia et des sièges au garnissage haut de gamme : l’ensemble apparaît comme une interprétation plus accueillante du style maison, sans renoncer au caractère.Côté tarifs, la ME17 frappe fort : 309 900 yuans pour la version Pro et 349 900 yuans pour la Max (environ 3,5 à 4,2 millions de roubles). À dotation comparable, cela la place sous une Land Cruiser Prado ou une Lexus GX, un argument qui risque d’élargir son public.Au final, Mhero s’impose comme un nouveau visage du 4×4 premium chinois, en combinant technologies à la page, puissance disponible et positionnement prix qui incite à la comparaison. Une équation qui pourrait rebattre les cartes du segment.
Mhero 917, Mhero ME17, SUV premium, salon de Chengdu 2025, Chengdu Motor Show 2025, EV 600 kW, 1 050 Nm, autonomie 900 km, EREV, prix Mhero, Hummer EV, Tesla Cybertruck, 4x4 chinois, Dongfeng
2025
Michael Powers
news
Mhero 917 électrique et ME17, deux SUV haut de gamme présentés au salon de Chengdu 2025
Au salon de Chengdu 2025, Mhero dévoile la 917 EV 600 kW/1 050 Nm et la ME17: SUV premium, technologies avancées, tarifs agressifs et vraie aptitude 4x4.
Michael Powers, Editor
La marque chinoise Mhero (Mengshi), propriété de Dongfeng, a officiellement présenté au salon de l’auto de Chengdu une gamme de SUV haut de gamme taillée pour croiser le fer avec les Hummer EV, Mercedes Classe G et Toyota Land Cruiser.
Le porte-drapeau, la Mhero 917, s’affiche en version 100 % électrique et en hybride EREV. L’EV adopte trois moteurs pour un total de 600 kW (817 hp) et 1 050 Nm de couple, de quoi animer sans peine une carrosserie proche des trois tonnes. L’autonomie atteint jusqu’à 900 km et la profondeur de gué culmine à 900 mm. Affichée autour de 1,1 million de yuans (environ 12,4 millions de roubles), elle vise clairement les Tesla Cybertruck et Hummer EV.
Plus accessible, la nouvelle Mhero ME17 s’adresse à ceux qui veulent un SUV de luxe capable de sortir des sentiers battus sans forcer le trait « militaire ». Elle conserve les arêtes vives emblématiques de Mhero, mais les associe à une finition plus soignée et à des matériaux plus cossus. À bord, on retrouve un combiné numérique, un large écran multimédia et des sièges au garnissage haut de gamme : l’ensemble apparaît comme une interprétation plus accueillante du style maison, sans renoncer au caractère.
Côté tarifs, la ME17 frappe fort : 309 900 yuans pour la version Pro et 349 900 yuans pour la Max (environ 3,5 à 4,2 millions de roubles). À dotation comparable, cela la place sous une Land Cruiser Prado ou une Lexus GX, un argument qui risque d’élargir son public.
Au final, Mhero s’impose comme un nouveau visage du 4×4 premium chinois, en combinant technologies à la page, puissance disponible et positionnement prix qui incite à la comparaison. Une équation qui pourrait rebattre les cartes du segment.
