Nissan Juke 2027 : prix, équipements et série spéciale Pulse en Allemagne

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En Allemagne, le nouveau Nissan Juke Pulse coûte 33 800 € avec le trois-cylindres turbo 1.0 de 114 ch et la boîte DCT à sept rapports. L’hybride de 143 ch est affiché à 36 700 €. Mais le changement le plus notable est ailleurs : Nissan a en même temps revu l’équipement de presque toute la gamme Juke actuelle.

Dès la finition Acenta à 25 990 €, le Juke reçoit désormais de série un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces, la climatisation automatique, la recharge sans fil du smartphone, un capteur de pluie et l’accès sans clé. Les versions actuelles adoptent aussi un nouveau volant avec système intégré de surveillance de l’attention du conducteur.

La N-Connecta ajoute des jantes de 19 pouces, des caméras à 360 degrés et ProPILOT avec Navi-Link et Stop&Go. La N-Design reprend ces aides et y ajoute des sièges en cuir avec éléments en Alcantara, un pack hiver, une carrosserie bicolore et le système Bose Personal Plus.

Le Pulse mise davantage sur le style. Il est proposé en Deep Ocean, ainsi qu’en Pearl White et Ceramic Grey avec toit et rétroviseurs noirs. Le toit reçoit un motif en forme d’onde sonore et les jantes de 19 pouces des inserts colorés. À bord : similicuir bleu foncé, tissu Mélange, sièges sport, pare-brise chauffant, éclairage d’ambiance, Bose Personal Plus et caméras à 360 degrés.

La technique évolue peu. Le trois-cylindres essence 1.0 DIG-T développe 114 ch et 200 Nm, tandis que l’hybride 1.6 atteint 143 ch. La consommation annoncée est de 6,0–6,1 l/100 km avec la DCT et de 4,6–4,8 l/100 km pour l’hybride.

Cette mise à jour arrive pendant une période de transition. Nissan a déjà présenté la troisième génération du Juke sous la forme d’un crossover 100 % électrique, dont le lancement européen est prévu au printemps 2027. Le Juke actuel reste encore au catalogue et le Pulse vise les clients qui préfèrent toujours une version essence ou hybride.