Jeep Compass 2026 au Japon : prix, caractéristiques du e-Hybrid 145 ch et consommation

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Après neuf ans sans changement complet de génération, le Jeep Compass arrive au Japon dans une toute nouvelle version. Les ventes ont commencé le 7 octobre à partir de 5,2 millions de yens. La principale nouveauté technique est une motorisation hybride 48 V de 145 ch basée sur un trois-cylindres turbo 1,2 litre, avec une consommation homologuée d’environ 5,1 l/100 km.

Selon Stellantis Japan, le moteur fonctionne avec un système électrique 48 V et une boîte à double embrayage à six rapports. La puissance système atteint 107 kW, soit 145 ch. À faible vitesse, le véhicule peut rouler brièvement en mode 100 % électrique. La version standard est annoncée à 19,6 km/l selon le cycle japonais WLTC et le e-Hybrid japonais est une traction avant.

Le Compass de nouvelle génération adopte un empattement porté à 2785 mm. Le coffre offre 550 litres et jusqu’à 1560 litres avec les sièges arrière rabattus. L’habitacle reçoit une instrumentation numérique de 10,25 pouces et un écran central de 16 pouces, tandis que les fonctions principales conservent des commandes physiques.

Jeep a également retravaillé l’aérodynamique avec des volets actifs de calandre, des éléments de soubassement plats, des conduits d’air et des rideaux aérodynamiques autour des roues. Stellantis revendique la meilleure efficacité aérodynamique de l’histoire de Jeep. Selec-Terrain propose les modes Auto, Sport, Snow et Sand/Mud, avec 200 mm de garde au sol et 408 mm de capacité de passage à gué.

La gamme japonaise comprend Altitude à 5,2 millions de yens, Summit à 5,7 millions de yens et Summit Style Package à 5,9 millions de yens. La série The First Edition, limitée à 100 exemplaires et proposée en jaune Hawaii, est affichée à 5,95 millions de yens.

En Europe, la nouvelle famille Compass est plus large et comprend des versions entièrement électriques, dont le 4xe de 375 ch à transmission intégrale et deux moteurs électriques. Le lancement japonais se concentre pour l’instant sur l’hybride 48 V de 145 ch à traction avant.

Les caractéristiques diffèrent donc nettement selon les marchés : le e-Hybrid japonais ne doit pas être confondu avec les Compass électriques proposés en Europe.