Jetta M6 2026 : prix, autonomie et différences entre Max et Ultra

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Seulement 10 000 yuans séparent les deux versions supérieures de la nouvelle Jetta M6, bien qu’elles annoncent toutes deux 555 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC. Les 555 Max et 555 Ultra partagent la même batterie de 51,9 kWh et le même moteur électrique de 145 kW (197 ch). Le supplément ne permet donc ni de rouler plus loin ni de gagner en puissance : il finance surtout des aides à la conduite plus complètes et des équipements supplémentaires.

Le 22 octobre 2026, la marque chinoise FAW-Volkswagen Jetta a dévoilé les tarifs définitifs de sa première voiture électrique. La M6 465 Pro est facturée 79 800 yuans, la 555 Max 89 800 yuans et la 555 Ultra 99 800 yuans. Par rapport aux prix de précommande annoncés le 28 septembre, les deux premières versions ont baissé de 1 000 yuans chacune, tandis que le prix de l’Ultra n’a pas changé. Ces tarifs concernent le marché chinois.

La M6 465 Pro d’entrée de gamme associe une batterie de 42,9 kWh à un moteur avant de 113 kW (154 ch). En ajoutant 10 000 yuans pour passer à la 555 Max, l’acheteur obtient 9 kWh de capacité supplémentaire, 90 km de plus sur le cycle CLTC et une puissance accrue de 32 kW. Un nouveau supplément de 10 000 yuans pour la 555 Ultra n’apporte en revanche aucun progrès sur ces trois points : moteur et batterie sont identiques à ceux de la Max.

La 555 Ultra se distingue par un ensemble d’aides à la conduite fondé sur la puce Horizon Journey 6M. Il comprend une assistance liée à la navigation en ville et sur autoroute, des changements de voie assistés, la mémorisation d’itinéraires de stationnement et d’autres fonctions de parking. L’éclairage intérieur enrichi, le massage des sièges avant et davantage de réglages électriques complètent la dotation. Le système NOA reste toutefois une aide : le conducteur doit garder la maîtrise et surveiller la route.

Jetta annonce également des avantages de lancement d’une valeur cumulée pouvant atteindre 26 000 yuans. Cette somme regroupe pourtant plusieurs dispositifs, notamment la reprise d’un véhicule, le financement et des prestations complémentaires. Elle ne constitue donc pas une remise automatique accordée à chaque client. L’avantage réel dépend des conditions remplies lors de l’achat.

Pour l’instant, la Jetta M6 électrique vise la Chine. Des voitures de la marque Jetta sont déjà commercialisées en Russie, mais aucune livraison officielle de cette berline électrique vers le pays n’a été annoncée. Pour les clients chinois, le choix oppose ainsi la 555 Max, moins chère et dotée de la même autonomie CLTC de 555 km, à la 555 Ultra, plus riche en aides électroniques et en équipements de confort.