Mercedes-AMG ने 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 M179 हाइब्रिड इंजन की पुष्टि की: फ्लैट-प्लेन क्रैंक, Euro 7 संग, अनुमानित 720+ hp. CLE 63, S 63, GT 63 और G 63 में पहले.
2025-09-25T16:28:07+03:00
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Mercedes-AMG ने नई पीढ़ी के V8 इंजन, आंतरिक कोड M179, के विकास की आधिकारिक पुष्टि की है. C63 के चार-सिलेंडर हाइब्रिड में बदलाव से उठी नाराजगी ने ब्रांड के कुछ वफादार समर्थकों को खो दिया था; ऐसे में यह मोटर कंपनी को उसकी जड़ों के करीब वापस लाने को तैयार दिखती है—उसकी पहचानी जाने वाली गरज और दमखम को आज की उत्सर्जन आवश्यकताओं के साथ जोड़ते हुए.शुरुआती जानकारी बताती है कि यूनिट 4.0-लीटर डिस्प्लेसमेंट और ट्विन टर्बो बनाए रखेगी, जबकि फ्लैट-प्लेन क्रैंक और हाइब्रिड सिस्टम अपनाएगी. कागज पर यह संयोजन तर्कसंगत दिखता है: रेव लिमिट ऊंची होगी, उत्सर्जन घटेंगे और Euro 7 की शर्तें पूरी होंगी. Mercedes के एक पेटेंट में वर्णित विशेष एग्जॉस्ट लेआउट का मकसद क्लासिक V8 की वही व्यक्तित्वपूर्ण आवाज़ फिर से गढ़ना है—वही ध्वनि और भाव, जिनकी कद्र प्रशंसक सबसे ज्यादा करते हैं.AMG के प्रमुख माइकल शीबे के अनुसार, इन नई पावरट्रेनों की मांग लगातार बनी हुई है, खासकर अमेरिका में. M179 पाने वाले शुरुआती मॉडलों में Mercedes-AMG CLE 63 का नाम सामने आता है; साथ ही अपडेटेड S 63, GT 63 और दिग्गज G 63 भी सूची में बताए गए हैं. आउटपुट 720 hp से ऊपर रहने की उम्मीद है, जो कारमेकर को दुनिया की शीर्ष स्पोर्ट्स कारों की कतार के और करीब ले जाएगा.Mercedes के लिए यह कदम थोड़ा विरोधाभासी लग सकता है: कंपनी तेज़ी से विद्युतिकरण की ओर बढ़ रही है, फिर भी वह स्वीकार करती है कि बिना असली V8 के उसकी तस्वीर अधूरी है. यदि नई तकनीकें उस कल्ट साउंड को सचमुच सलामत रखती हैं, तो M179 सिर्फ एक इंजन नहीं रहेगा—यह भविष्य और परंपरा के बीच सोच-समझकर साधा गया संतुलन साबित हो सकता है.यह फैसला एक सधा हुआ कोर्स-करेक्शन भी लगता है, जो दिखाता है कि ब्रांड अपने दर्शकों की बात सुन रहा है. बहुत से उत्साहियों के लिए कार चुनने का जवाब शायद फिर से सीधा हो जाए: वही, जिसके हुड के नीचे असली AMG V8 का सुर गूंजता हो.
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Mercedes-AMG ने नए V8 M179 हाइब्रिड इंजन की पुष्टि की
Mercedes-AMG ने 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 M179 हाइब्रिड इंजन की पुष्टि की: फ्लैट-प्लेन क्रैंक, Euro 7 संग, अनुमानित 720+ hp. CLE 63, S 63, GT 63 और G 63 में पहले.
Michael Powers, Editor
Mercedes-AMG ने नई पीढ़ी के V8 इंजन, आंतरिक कोड M179, के विकास की आधिकारिक पुष्टि की है. C63 के चार-सिलेंडर हाइब्रिड में बदलाव से उठी नाराजगी ने ब्रांड के कुछ वफादार समर्थकों को खो दिया था; ऐसे में यह मोटर कंपनी को उसकी जड़ों के करीब वापस लाने को तैयार दिखती है—उसकी पहचानी जाने वाली गरज और दमखम को आज की उत्सर्जन आवश्यकताओं के साथ जोड़ते हुए.
शुरुआती जानकारी बताती है कि यूनिट 4.0-लीटर डिस्प्लेसमेंट और ट्विन टर्बो बनाए रखेगी, जबकि फ्लैट-प्लेन क्रैंक और हाइब्रिड सिस्टम अपनाएगी. कागज पर यह संयोजन तर्कसंगत दिखता है: रेव लिमिट ऊंची होगी, उत्सर्जन घटेंगे और Euro 7 की शर्तें पूरी होंगी. Mercedes के एक पेटेंट में वर्णित विशेष एग्जॉस्ट लेआउट का मकसद क्लासिक V8 की वही व्यक्तित्वपूर्ण आवाज़ फिर से गढ़ना है—वही ध्वनि और भाव, जिनकी कद्र प्रशंसक सबसे ज्यादा करते हैं.
AMG के प्रमुख माइकल शीबे के अनुसार, इन नई पावरट्रेनों की मांग लगातार बनी हुई है, खासकर अमेरिका में. M179 पाने वाले शुरुआती मॉडलों में Mercedes-AMG CLE 63 का नाम सामने आता है; साथ ही अपडेटेड S 63, GT 63 और दिग्गज G 63 भी सूची में बताए गए हैं. आउटपुट 720 hp से ऊपर रहने की उम्मीद है, जो कारमेकर को दुनिया की शीर्ष स्पोर्ट्स कारों की कतार के और करीब ले जाएगा.
Mercedes के लिए यह कदम थोड़ा विरोधाभासी लग सकता है: कंपनी तेज़ी से विद्युतिकरण की ओर बढ़ रही है, फिर भी वह स्वीकार करती है कि बिना असली V8 के उसकी तस्वीर अधूरी है. यदि नई तकनीकें उस कल्ट साउंड को सचमुच सलामत रखती हैं, तो M179 सिर्फ एक इंजन नहीं रहेगा—यह भविष्य और परंपरा के बीच सोच-समझकर साधा गया संतुलन साबित हो सकता है.
यह फैसला एक सधा हुआ कोर्स-करेक्शन भी लगता है, जो दिखाता है कि ब्रांड अपने दर्शकों की बात सुन रहा है. बहुत से उत्साहियों के लिए कार चुनने का जवाब शायद फिर से सीधा हो जाए: वही, जिसके हुड के नीचे असली AMG V8 का सुर गूंजता हो.
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