BYD यूरोप में दो EV कारखाने, बैटरी निर्माण पर बड़ा दांव
यूरोप में BYD का विस्तार: हंगरी-तुर्की EV प्लांट और स्थानीय बैटरी रणनीति
BYD यूरोप में दो EV कारखाने, बैटरी निर्माण पर बड़ा दांव
BYD यूरोप में हंगरी व तुर्की में दो EV कारखाने शुरू करने को तैयार है: 5 लाख वार्षिक क्षमता, EU में स्थानीय बैटरी उत्पादन और 1 MW मेगाचार्जर्स की तैनाती की योजना.
2025-09-25T17:14:32+03:00
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BYD यूरोप में अपनी मौजूदगी तेज कर रहा है, हंगरी और तुर्की में दो इलेक्ट्रिक वाहन कारखाने शुरू करने की तैयारी में है, जिनकी संयुक्त क्षमता सालाना अधिकतम 5 लाख कारों तक जा सकती है। तीसरे स्थल पर भी चर्चा चल रही है, और कंपनी के सामने रणनीतिक चुनाव है: क्या वह और कारें बनाए या उसी निवेश को बैटरी उत्पादन की ओर मोड़ दे।मिलान में एक सम्मेलन के दौरान, यूरोप के लिए BYD के सलाहकार अल्फ्रेडो अल्टाविल्ला ने कहा कि अगर कारें यूरोप में असेंबल होती हैं, तो बैटरियां चीन से भेजना तर्कसंगत नहीं है। यह तर्क मुश्किल से खारिज किया जा सकता है, खासकर इसलिए कि BYD, CATL के बाद, दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा बैटरी निर्माता है।बैटरी उत्पादन का कुछ हिस्सा यूरोपीय संघ में लाने से लागत घटेगी और ब्रसेल्स के नए संरक्षणवादी उपायों के बीच ब्रांड की पकड़ भी मजबूत होगी। यह सिर्फ लॉजिस्टिक्स को सुव्यवस्थित करने वाला कदम नहीं है; यह उस बाजार में जड़ें और गहरी करता है, जहां भरोसा और नजदीकी मायने रखते हैं।यूरोप में अब भी घरेलू बैटरी क्षमता पर्याप्त नहीं है, जबकि ईवी और हाइब्रिड की मांग तेज़ी से बढ़ रही है। BYD की उपाध्यक्ष स्टेला ली के अनुसार, कंपनी 2028 तक पूरी तरह यूरोप में असेंबली की दिशा में काम कर रही है। तीसरे स्थल के प्रारूप पर फैसला दो वर्षों में होना तय है, और इसमें बिजली की कीमतें निर्णायक कारक रहेंगी।उत्पादन से आगे बढ़ते हुए, BYD प्रीमियम लेबल Denza और YangWang के साथ अपनी मौजूदगी फैलाने और पूरे यूरोप में 1 मेगावॉट मेगाचार्जर्स लाने की योजना बना रहा है। संकेत स्पष्ट हैं: कंपनी क्षेत्र पर लंबी पारी का दांव लगा रही है और यूरोप के बेहतरीन प्रतिद्वंद्वियों से सीधी टक्कर लेने की तैयारी में है।
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2025
Michael Powers
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यूरोप में BYD का विस्तार: हंगरी-तुर्की EV प्लांट और स्थानीय बैटरी रणनीति
BYD यूरोप में हंगरी व तुर्की में दो EV कारखाने शुरू करने को तैयार है: 5 लाख वार्षिक क्षमता, EU में स्थानीय बैटरी उत्पादन और 1 MW मेगाचार्जर्स की तैनाती की योजना.
Michael Powers, Editor
BYD यूरोप में अपनी मौजूदगी तेज कर रहा है, हंगरी और तुर्की में दो इलेक्ट्रिक वाहन कारखाने शुरू करने की तैयारी में है, जिनकी संयुक्त क्षमता सालाना अधिकतम 5 लाख कारों तक जा सकती है। तीसरे स्थल पर भी चर्चा चल रही है, और कंपनी के सामने रणनीतिक चुनाव है: क्या वह और कारें बनाए या उसी निवेश को बैटरी उत्पादन की ओर मोड़ दे।
मिलान में एक सम्मेलन के दौरान, यूरोप के लिए BYD के सलाहकार अल्फ्रेडो अल्टाविल्ला ने कहा कि अगर कारें यूरोप में असेंबल होती हैं, तो बैटरियां चीन से भेजना तर्कसंगत नहीं है। यह तर्क मुश्किल से खारिज किया जा सकता है, खासकर इसलिए कि BYD, CATL के बाद, दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा बैटरी निर्माता है।
बैटरी उत्पादन का कुछ हिस्सा यूरोपीय संघ में लाने से लागत घटेगी और ब्रसेल्स के नए संरक्षणवादी उपायों के बीच ब्रांड की पकड़ भी मजबूत होगी। यह सिर्फ लॉजिस्टिक्स को सुव्यवस्थित करने वाला कदम नहीं है; यह उस बाजार में जड़ें और गहरी करता है, जहां भरोसा और नजदीकी मायने रखते हैं।
यूरोप में अब भी घरेलू बैटरी क्षमता पर्याप्त नहीं है, जबकि ईवी और हाइब्रिड की मांग तेज़ी से बढ़ रही है। BYD की उपाध्यक्ष स्टेला ली के अनुसार, कंपनी 2028 तक पूरी तरह यूरोप में असेंबली की दिशा में काम कर रही है। तीसरे स्थल के प्रारूप पर फैसला दो वर्षों में होना तय है, और इसमें बिजली की कीमतें निर्णायक कारक रहेंगी।
उत्पादन से आगे बढ़ते हुए, BYD प्रीमियम लेबल Denza और YangWang के साथ अपनी मौजूदगी फैलाने और पूरे यूरोप में 1 मेगावॉट मेगाचार्जर्स लाने की योजना बना रहा है। संकेत स्पष्ट हैं: कंपनी क्षेत्र पर लंबी पारी का दांव लगा रही है और यूरोप के बेहतरीन प्रतिद्वंद्वियों से सीधी टक्कर लेने की तैयारी में है।
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