Xiaomi ने म्यूनिख में EV R&D केंद्र खोला: यूरोप 2027
म्यूनिख में Xiaomi का पहला EV R&D केंद्र: यूरोप 2027 की तैयारी
Xiaomi ने म्यूनिख में EV R&D केंद्र खोला: यूरोप 2027
Xiaomi ने म्यूनिख में पहला EV R&D केंद्र शुरू किया। हाई‑परफॉर्मेंस ईवी, EU मानकों पर काम और 2027 यूरोपीय डेब्यू की तैयारी; भर्ती, लॉजिस्टिक्स व बिक्री रणनीति पर फोकस.
2025-09-26T15:01:23+03:00
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Xiaomi ने चीन के बाहर अपना पहला इलेक्ट्रिक‑वाहन अनुसंधान व विकास केंद्र आधिकारिक तौर पर खोल दिया है, जिसके लिए आधार के रूप में म्यूनिख चुना गया है. यह कदम 2027 में नियोजित यूरोपीय डेब्यू की तैयारी का हिस्सा है.नए केंद्र की शुरुआत करीब 50 कर्मचारियों से होगी, जबकि 20 से अधिक अतिरिक्त पद फिलहाल खुले हैं. यहां का कामकाज हाई‑परफॉर्मेंस वाहनों पर शोध, ईवी तकनीकों का विकास, डिज़ाइन, और यूरोपीय मानकों के अनुरूप उत्पादों को ढालने पर केंद्रित रहेगा. इकाई का नेतृत्व रुदोल्फ डिट्ट्रिख कर रहे हैं, जो पहले BMW Motorrad में वरिष्ठ पद पर थे.इंजीनियरिंग से परे, Xiaomi लॉजिस्टिक्स, प्रमाणन और बिक्री के लिए भी भर्ती कर रही है — जिसमें कंट्री मैनेजर और हेड ऑफ रिटेल ऑपरेशंस जैसे पद शामिल हैं. यानी म्यूनिख दफ्तर सिर्फ लैब नहीं, बल्कि पूर्ण पैमाने पर बाज़ार लॉन्च के लिए समन्वय केंद्र की भूमिका में जाएगा. रिक्तियों का यह मिश्रण तेज़ शो‑ऑफ की बजाय सोची‑समझी, एंड‑टू‑एंड रणनीति की तरफ इशारा करता है; शुरुआत से ही कदम नपे‑तुले लगते हैं.चीन में SU7 और YU7 की मजबूत बिक्री और चीनी ब्रांडों के बीच बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच, Xiaomi यूरोप में अपनी पकड़ सुनिश्चित करना चाहती है. जैसे‑जैसे यह सेगमेंट फैल रहा है, कंपनी के 2025 मॉडल पहले ही उसके आने वाले लाइन‑अप की रीढ़ बनते दिख रहे हैं — शुरुआती संकेत यही है कि लॉन्च शोर‑शराबे पर नहीं, बल्कि ठोस तैयारी पर टिका होगा.
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2025
Michael Powers
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म्यूनिख में Xiaomi का पहला EV R&D केंद्र: यूरोप 2027 की तैयारी
Xiaomi ने म्यूनिख में पहला EV R&D केंद्र शुरू किया। हाई‑परफॉर्मेंस ईवी, EU मानकों पर काम और 2027 यूरोपीय डेब्यू की तैयारी; भर्ती, लॉजिस्टिक्स व बिक्री रणनीति पर फोकस.
Michael Powers, Editor
Xiaomi ने चीन के बाहर अपना पहला इलेक्ट्रिक‑वाहन अनुसंधान व विकास केंद्र आधिकारिक तौर पर खोल दिया है, जिसके लिए आधार के रूप में म्यूनिख चुना गया है. यह कदम 2027 में नियोजित यूरोपीय डेब्यू की तैयारी का हिस्सा है.
नए केंद्र की शुरुआत करीब 50 कर्मचारियों से होगी, जबकि 20 से अधिक अतिरिक्त पद फिलहाल खुले हैं. यहां का कामकाज हाई‑परफॉर्मेंस वाहनों पर शोध, ईवी तकनीकों का विकास, डिज़ाइन, और यूरोपीय मानकों के अनुरूप उत्पादों को ढालने पर केंद्रित रहेगा. इकाई का नेतृत्व रुदोल्फ डिट्ट्रिख कर रहे हैं, जो पहले BMW Motorrad में वरिष्ठ पद पर थे.
इंजीनियरिंग से परे, Xiaomi लॉजिस्टिक्स, प्रमाणन और बिक्री के लिए भी भर्ती कर रही है — जिसमें कंट्री मैनेजर और हेड ऑफ रिटेल ऑपरेशंस जैसे पद शामिल हैं. यानी म्यूनिख दफ्तर सिर्फ लैब नहीं, बल्कि पूर्ण पैमाने पर बाज़ार लॉन्च के लिए समन्वय केंद्र की भूमिका में जाएगा. रिक्तियों का यह मिश्रण तेज़ शो‑ऑफ की बजाय सोची‑समझी, एंड‑टू‑एंड रणनीति की तरफ इशारा करता है; शुरुआत से ही कदम नपे‑तुले लगते हैं.
चीन में SU7 और YU7 की मजबूत बिक्री और चीनी ब्रांडों के बीच बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच, Xiaomi यूरोप में अपनी पकड़ सुनिश्चित करना चाहती है. जैसे‑जैसे यह सेगमेंट फैल रहा है, कंपनी के 2025 मॉडल पहले ही उसके आने वाले लाइन‑अप की रीढ़ बनते दिख रहे हैं — शुरुआती संकेत यही है कि लॉन्च शोर‑शराबे पर नहीं, बल्कि ठोस तैयारी पर टिका होगा.
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