GM सप्लाई-चेन में ट्रांजिट व्हील्स की कमी: पिकअप-SUV प्रभावित
General Motors की सप्लाई-चेन में रुकावट: ट्रांजिट व्हील्स की कमी से पिकअप और SUV उत्पादन पर असर
GM सप्लाई-चेन में ट्रांजिट व्हील्स की कमी: पिकअप-SUV प्रभावित
General Motors की सप्लाई-चेन में ट्रांजिट व्हील्स की कमी से पिकअप और SUV उत्पादन प्रभावित. 22-इंच अस्थायी रिम्स बिना सेंटर कैप्स शिप; डीलर पर 5,000 डॉलर जमा.
2025-09-27T12:05:15+03:00
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General Motors को सप्लाई-चेन में एक नई रुकावट का सामना है, जिसका असर उसके फुल-साइज़ पिकअप और SUV के उत्पादन पर पड़ रहा है. अमेरिकी मीडिया के मुताबिक, कंपनी के पास तथाकथित ट्रांजिट व्हील्स की कमी है—वे अस्थायी रिम्स जो तब लगाए जाते हैं जब वाहन फैक्ट्री से निकलता है और ऑर्डर किया गया वैकल्पिक व्हील पैकेज बाद में फिट होना होता है.सामान्य प्रक्रिया में ग्राहक को वही प्लेसहोल्डर व्हील्स के साथ वाहन मिलता है, डीलरशिप पर ऑर्डर किए गए एक्सेसरी व्हील्स लगा दिए जाते हैं और ट्रांजिट सेट वापस फैक्ट्री भेज दिया जाता है. यह एक सीधा-सादा चक्र है, जो असेंबली लाइन को चलाए रखता है और इन्वेंट्री को व्यवस्थित रखता है.अब, जब उन्हीं ट्रांजिट सेट्स की किल्लत है, कुछ वाहन लाइन से सीधे फैक्ट्री के 22-इंच वाले व्हील्स—जैसे Chrome Multi-Split Spoke डिज़ाइन—पहने उतर रहे हैं. इन्हें अस्थायी के तौर पर टैग किया जा रहा है और सेंटर कैप्स के बिना शिप किया जा रहा है. उपाय काम तो कर रहा है, पर दिखने में अनगढ़ है और आगे की डीलर-डिलीवरी प्रक्रिया में अतिरिक्त पेच डाल देता है.डीलरों को ऐसे वाहनों की ग्राहक तक डिलीवरी की अनुमति नहीं है, जब तक अंतिम व्हील पैकेज इंस्टॉल न हो जाए. इन अंतरिम रिम्स को बाजार में बेचने से रोकने के लिए GM ने 5,000 डॉलर की जमा राशि तय की है, जो व्हील्स के फैक्ट्री में लौटते ही वापस कर दी जाती है.अस्थायी समाधान होते हुए भी यह स्थिति दिखाती है कि एक ही पुर्जे की कमी कैसे वैश्विक सप्लाई-चेन में बॉटलनेक बना सकती है और वहीं घर्षण बढ़ा देती है, जहां निर्माता और रिटेलर आमने-सामने होते हैं.
General Motors की सप्लाई-चेन में ट्रांजिट व्हील्स की कमी से पिकअप और SUV उत्पादन प्रभावित. 22-इंच अस्थायी रिम्स बिना सेंटर कैप्स शिप; डीलर पर 5,000 डॉलर जमा.
Michael Powers, Editor
General Motors को सप्लाई-चेन में एक नई रुकावट का सामना है, जिसका असर उसके फुल-साइज़ पिकअप और SUV के उत्पादन पर पड़ रहा है. अमेरिकी मीडिया के मुताबिक, कंपनी के पास तथाकथित ट्रांजिट व्हील्स की कमी है—वे अस्थायी रिम्स जो तब लगाए जाते हैं जब वाहन फैक्ट्री से निकलता है और ऑर्डर किया गया वैकल्पिक व्हील पैकेज बाद में फिट होना होता है.
सामान्य प्रक्रिया में ग्राहक को वही प्लेसहोल्डर व्हील्स के साथ वाहन मिलता है, डीलरशिप पर ऑर्डर किए गए एक्सेसरी व्हील्स लगा दिए जाते हैं और ट्रांजिट सेट वापस फैक्ट्री भेज दिया जाता है. यह एक सीधा-सादा चक्र है, जो असेंबली लाइन को चलाए रखता है और इन्वेंट्री को व्यवस्थित रखता है.
अब, जब उन्हीं ट्रांजिट सेट्स की किल्लत है, कुछ वाहन लाइन से सीधे फैक्ट्री के 22-इंच वाले व्हील्स—जैसे Chrome Multi-Split Spoke डिज़ाइन—पहने उतर रहे हैं. इन्हें अस्थायी के तौर पर टैग किया जा रहा है और सेंटर कैप्स के बिना शिप किया जा रहा है. उपाय काम तो कर रहा है, पर दिखने में अनगढ़ है और आगे की डीलर-डिलीवरी प्रक्रिया में अतिरिक्त पेच डाल देता है.
डीलरों को ऐसे वाहनों की ग्राहक तक डिलीवरी की अनुमति नहीं है, जब तक अंतिम व्हील पैकेज इंस्टॉल न हो जाए. इन अंतरिम रिम्स को बाजार में बेचने से रोकने के लिए GM ने 5,000 डॉलर की जमा राशि तय की है, जो व्हील्स के फैक्ट्री में लौटते ही वापस कर दी जाती है.
अस्थायी समाधान होते हुए भी यह स्थिति दिखाती है कि एक ही पुर्जे की कमी कैसे वैश्विक सप्लाई-चेन में बॉटलनेक बना सकती है और वहीं घर्षण बढ़ा देती है, जहां निर्माता और रिटेलर आमने-सामने होते हैं.
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