Vay की टेलिऑपरेटेड कारें: यूरोपीय कार रेंटल में बदलाव
जर्मनी में Vay की टेलिऑपरेटेड कार रेंटल सेवा: नया मोड़
Vay की टेलिऑपरेटेड कारें: यूरोपीय कार रेंटल में बदलाव
Vay यूरोप में टेलिऑपरेटेड कार रेंटल ला रही है: Kia e‑Niro बेड़ा, 40 किमी/घं सीमा, बर्लिन लॉन्च और जर्मन अनुमति—रेंटल बाजार में सस्ता व सुरक्षित बदलाव।
2025-09-29T01:00:06+03:00
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यूरोप का कार रेंटल बाजार बदलाव के मुहाने पर खड़ा है। जर्मन कंपनी Vay ऐसी सेवा शुरू कर रही है, जिसमें कारें बिना केबिन में बैठे ड्राइवर के आपके पास पहुँचेंगी—इन्हें दूर बैठे ऑपरेटर चलाते हैं, जो तीन स्क्रीन और पैडल वाले कंसोल पर काम करते हैं, कुछ-कुछ ड्राइविंग सिम्युलेटर की तरह।इस विचार को हरी झंडी तब मिली, जब जर्मनी ने कानून अपडेट किए और दिसंबर 2025 से खास तौर पर मंजूर क्षेत्रों में टेलिऑपरेटेड कारों को चलने की अनुमति दी। अमेरिका में Waymo की पूरी तरह स्वचालित रोबोटैक्सी से अलग, यहां नियंत्रण इंसान ही संभालता है—बस वह केबिन में नहीं, ऑफिस में बैठा होता है। यह व्यावहारिक बीच का रास्ता लगता है, जो पारंपरिक रेंटल से पूर्ण स्वायत्तता तक का कदम सहज बनाता है।Vay संशोधित Kia e‑Niro क्रॉसओवर चलाती है, जिनमें कैमरे और सेंसर लगे हैं, और सुरक्षा के लिए गति 40 किमी/घं तक सीमित रखी जाती है। कार डिलीवर होते ही ऑपरेटर अगली नियुक्ति पर स्विच कर देता है। कंपनी ने अवधारणा को दिखाने के लिए एक प्रोमो वीडियो भी जारी किया है। 40 किमी/घं की यह सीमा शुरुआती चरण में भरोसा बनाने का सीधा तरीका लगती है।यह प्रणाली लास वेगास में परखी जा चुकी है, और एंटवर्प में बेड़ा बढ़ रहा है—Vay बर्लिन में बड़े पैमाने पर लॉन्च की तैयारी कर रही है। संस्थापक थॉमस फॉन डेर ओहे का मानना है कि यह सेवा परिवारों की दूसरी कार की जरूरत को बदल सकती है और रेंटल को ज्यादा किफायती बना सकती है। उनके अनुसार, ऑपरेटर की भूमिका नियमित कार्य-स्थितियों और सुरक्षा के साथ भविष्य की नौकरी का रूप लेती दिखती है।
Vay यूरोप में टेलिऑपरेटेड कार रेंटल ला रही है: Kia e‑Niro बेड़ा, 40 किमी/घं सीमा, बर्लिन लॉन्च और जर्मन अनुमति—रेंटल बाजार में सस्ता व सुरक्षित बदलाव।
Michael Powers, Editor
यूरोप का कार रेंटल बाजार बदलाव के मुहाने पर खड़ा है। जर्मन कंपनी Vay ऐसी सेवा शुरू कर रही है, जिसमें कारें बिना केबिन में बैठे ड्राइवर के आपके पास पहुँचेंगी—इन्हें दूर बैठे ऑपरेटर चलाते हैं, जो तीन स्क्रीन और पैडल वाले कंसोल पर काम करते हैं, कुछ-कुछ ड्राइविंग सिम्युलेटर की तरह।
इस विचार को हरी झंडी तब मिली, जब जर्मनी ने कानून अपडेट किए और दिसंबर 2025 से खास तौर पर मंजूर क्षेत्रों में टेलिऑपरेटेड कारों को चलने की अनुमति दी। अमेरिका में Waymo की पूरी तरह स्वचालित रोबोटैक्सी से अलग, यहां नियंत्रण इंसान ही संभालता है—बस वह केबिन में नहीं, ऑफिस में बैठा होता है। यह व्यावहारिक बीच का रास्ता लगता है, जो पारंपरिक रेंटल से पूर्ण स्वायत्तता तक का कदम सहज बनाता है।
Vay संशोधित Kia e‑Niro क्रॉसओवर चलाती है, जिनमें कैमरे और सेंसर लगे हैं, और सुरक्षा के लिए गति 40 किमी/घं तक सीमित रखी जाती है। कार डिलीवर होते ही ऑपरेटर अगली नियुक्ति पर स्विच कर देता है। कंपनी ने अवधारणा को दिखाने के लिए एक प्रोमो वीडियो भी जारी किया है। 40 किमी/घं की यह सीमा शुरुआती चरण में भरोसा बनाने का सीधा तरीका लगती है।
यह प्रणाली लास वेगास में परखी जा चुकी है, और एंटवर्प में बेड़ा बढ़ रहा है—Vay बर्लिन में बड़े पैमाने पर लॉन्च की तैयारी कर रही है। संस्थापक थॉमस फॉन डेर ओहे का मानना है कि यह सेवा परिवारों की दूसरी कार की जरूरत को बदल सकती है और रेंटल को ज्यादा किफायती बना सकती है। उनके अनुसार, ऑपरेटर की भूमिका नियमित कार्य-स्थितियों और सुरक्षा के साथ भविष्य की नौकरी का रूप लेती दिखती है।
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