यूरोप 2026 में V2G: BMW–Eon पायलट, EV से सालाना कमाई
V2G की यूरोप में 2026 से शुरुआत: BMW–Eon iX3 पायलट, कमाई और टैरिफ-स्मार्ट मीटर की भूमिका
यूरोप 2026 में V2G: BMW–Eon पायलट, EV से सालाना कमाई
यूरोप 2026 में V2G शुरू: BMW और Eon के iX3 पायलट से ड्राइवर सालाना €720 तक कमा सकते हैं. डायनेमिक टैरिफ, स्मार्ट मीटर और एकरूप नियम EVs को ग्रिड से जोड़ेंगे.
2025-09-29T20:31:21+03:00
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2026 से यूरोप V2G (Vehicle-to-Grid) को ऑनलाइन लाने जा रहा है — यह ऐसी तकनीक है जो इलेक्ट्रिक कारों को ग्रिड में बिजली वापस भेजने और बदले में भुगतान पाने की अनुमति देती है. इसका पहला चरण जर्मनी में BMW और ऊर्जा कंपनी Eon के साथ शुरू होगा: iX3 के मालिक सालाना अधिकतम €720 कमा सकेंगे — यानी लगभग 14,000 किमी की ड्राइविंग बिना चार्जिंग खर्च के. सीधा, आसानी से समझ में आने वाला लाभ, जो ईवी की गणित को रोजमर्रा के स्तर पर ले आता है.Forschungsstelle fur Energiewirtschaft के एक अध्ययन, जो BMW, Mercedes-Benz और कई ग्रिड ऑपरेटरों के साथ मिलकर किया गया, का सुझाव है कि 2026–2027 में V2G बड़े पैमाने पर फैल सकता है. इसके लिए बुनियादी शर्तें साफ दिखती हैं: बिजली पर कर प्रोत्साहन, ऐसे बड़े पायलट जिनमें ईवी को ऊर्जा प्रणाली से जोड़ा जाए, और वाहनों को ग्रिड से जोड़ने के लिए एकरूप नियम.यह मॉडल डायनेमिक टैरिफ और स्मार्ट मीटरों के व्यापक इस्तेमाल पर भी टिका है; इनके बिना ग्रिड में ऊर्जा लौटाना आर्थिक रूप से आकर्षक नहीं बनता. शोधकर्ताओं का अनुमान है कि 2029 तक पूरा टैरिफ ढांचा तैयार हो जाएगा, जबकि करीब डेढ़ साल में शुरुआती वाणिज्यिक कार्यक्रम आने चाहिए — विचार से ड्राइववे तक का सतर्क, लेकिन ठोस कदम. रफ्तार भले संयमी लगे, दिशा स्पष्ट है.ड्राइवरों के लिए यह ईवी स्वामित्व का नया रूप संकेत देता है: कार केवल आवागमन का साधन नहीं, बल्कि ऐसी परिसंपत्ति बन जाती है जो आय पैदा कर सकती है और बिजली तंत्र को स्थिर रखने में मदद भी करती है. इस नजरिए से इलेक्ट्रिक वाहन निष्क्रिय उपकरण कम, ऊर्जा मिश्रण का सक्रिय खिलाड़ी ज्यादा महसूस होता है — और यही बात व्यावहारिक खरीदारों को खास तौर पर भरोसेमंद लग सकती है.
यूरोप 2026 में V2G शुरू: BMW और Eon के iX3 पायलट से ड्राइवर सालाना €720 तक कमा सकते हैं. डायनेमिक टैरिफ, स्मार्ट मीटर और एकरूप नियम EVs को ग्रिड से जोड़ेंगे.
Michael Powers, Editor
2026 से यूरोप V2G (Vehicle-to-Grid) को ऑनलाइन लाने जा रहा है — यह ऐसी तकनीक है जो इलेक्ट्रिक कारों को ग्रिड में बिजली वापस भेजने और बदले में भुगतान पाने की अनुमति देती है. इसका पहला चरण जर्मनी में BMW और ऊर्जा कंपनी Eon के साथ शुरू होगा: iX3 के मालिक सालाना अधिकतम €720 कमा सकेंगे — यानी लगभग 14,000 किमी की ड्राइविंग बिना चार्जिंग खर्च के. सीधा, आसानी से समझ में आने वाला लाभ, जो ईवी की गणित को रोजमर्रा के स्तर पर ले आता है.
Forschungsstelle fur Energiewirtschaft के एक अध्ययन, जो BMW, Mercedes-Benz और कई ग्रिड ऑपरेटरों के साथ मिलकर किया गया, का सुझाव है कि 2026–2027 में V2G बड़े पैमाने पर फैल सकता है. इसके लिए बुनियादी शर्तें साफ दिखती हैं: बिजली पर कर प्रोत्साहन, ऐसे बड़े पायलट जिनमें ईवी को ऊर्जा प्रणाली से जोड़ा जाए, और वाहनों को ग्रिड से जोड़ने के लिए एकरूप नियम.
यह मॉडल डायनेमिक टैरिफ और स्मार्ट मीटरों के व्यापक इस्तेमाल पर भी टिका है; इनके बिना ग्रिड में ऊर्जा लौटाना आर्थिक रूप से आकर्षक नहीं बनता. शोधकर्ताओं का अनुमान है कि 2029 तक पूरा टैरिफ ढांचा तैयार हो जाएगा, जबकि करीब डेढ़ साल में शुरुआती वाणिज्यिक कार्यक्रम आने चाहिए — विचार से ड्राइववे तक का सतर्क, लेकिन ठोस कदम. रफ्तार भले संयमी लगे, दिशा स्पष्ट है.
ड्राइवरों के लिए यह ईवी स्वामित्व का नया रूप संकेत देता है: कार केवल आवागमन का साधन नहीं, बल्कि ऐसी परिसंपत्ति बन जाती है जो आय पैदा कर सकती है और बिजली तंत्र को स्थिर रखने में मदद भी करती है. इस नजरिए से इलेक्ट्रिक वाहन निष्क्रिय उपकरण कम, ऊर्जा मिश्रण का सक्रिय खिलाड़ी ज्यादा महसूस होता है — और यही बात व्यावहारिक खरीदारों को खास तौर पर भरोसेमंद लग सकती है.
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