अमेरिकी ऑटो बाजार Q3 2025: बिक्री 6% बढ़ी, GM–Toyota आगे
Q3 2025 में अमेरिकी ऑटो बाजार: 6% वृद्धि, EV प्रोत्साहन से अस्थायी उछाल
अमेरिकी ऑटो बाजार Q3 2025: बिक्री 6% बढ़ी, GM–Toyota आगे
अमेरिकी ऑटो बाजार Q3 2025 में 6% बढ़कर 4.14M पहुंचा। GM व Ford 8% ऊपर, Toyota 14% उछली। $7,500 EV प्रोत्साहन की डेडलाइन से अस्थायी स्पाइक; Tesla की US बिक्री 6% घटी.
2025-10-02T11:27:28+03:00
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अमेरिकी ऑटो बाजार ने विश्लेषकों को फिर चौंका दिया: 2025 की तीसरी तिमाही में बिक्री 6% बढ़कर 4.14 मिलियन वाहनों तक पहुंच गई, जबकि एक साल पहले यह 3.9 मिलियन थी। सबसे तेज़ बढ़त General Motors और Ford की रही—दोनों 8% ऊपर—और Toyota ने 14% की प्रभावशाली छलांग लगाई।तिमाही को अस्थायी ईवी उछाल ने अतिरिक्त गति दी। खरीदार सितंबर के अंत में 7,500 डॉलर के संघीय इलेक्ट्रिक-वाहन प्रोत्साहन की मियाद खत्म होने से पहले सौदे पक्का करने की जल्दी में थे। इस दौड़ ने ईवी बिक्री में छोटा लेकिन तेज़ स्पाइक बनाया, हालांकि संभव है कि इससे कुछ मांग पहले ही खिंच गई—विशेषज्ञ आगे के महीनों को अपेक्षाकृत नरम मान रहे हैं। यह उछाल किसी बुनियादी पलटाव से ज्यादा डेडलाइन के असर जैसा दिखता है।ट्रंप प्रशासन द्वारा लगाए गए टैरिफ ने पुर्जों की लागत बढ़ाई है, मगर ऑटोमेकरों ने इन्हें पूरी तरह दामों में नहीं जोड़ा। सितंबर में नए वाहनों की औसत कीमत 45,795 डॉलर रही, जो साल-दर-साल 1,310 डॉलर अधिक है। इसके बावजूद मांग का केंद्र मिड-साइज क्रॉसओवर और पिकअप ही रहे—यह संयोजन दिखाता है कि बढ़ती कीमतों के बीच खरीदार उपयोगिता और परिचित विकल्पों को तरजीह देते हैं।GM ने बिक्री का ताज बनाए रखा, उसके बाद Toyota और फिर Ford का नंबर रहा। इसके विपरीत, Tesla ने अमेरिका में 6% की गिरावट दर्ज की, जबकि सितंबर में कुछ यूरोपीय बाज़ारों में बढ़त देखी गई। यह विरोधाभास साफ करता है कि क्षेत्रीय गतिशीलता ईवी के प्रदर्शन की रफ्तार कैसे बदल देती है।बाजार का यह लचीलापन संकेत देता है कि अमेरिकी खरीदारों को अभी टैरिफ या ऊंचे स्टिकर दाम पीछे नहीं धकेल रहे। फिर भी आने वाली तिमाहियों में समीकरण बदल सकते हैं—कीमतें और ऊपर जाने की उम्मीद है, कर्ज हासिल करना कठिन होता जाएगा, और ईवी के लिए उत्साह ठंडा पड़ता दिख रहा है। फिलहाल रफ्तार बनी है, लेकिन टिकाऊपन की असली परीक्षा आगे है।
अमेरिकी ऑटो बाजार Q3 2025 में 6% बढ़कर 4.14M पहुंचा। GM व Ford 8% ऊपर, Toyota 14% उछली। $7,500 EV प्रोत्साहन की डेडलाइन से अस्थायी स्पाइक; Tesla की US बिक्री 6% घटी.
Michael Powers, Editor
अमेरिकी ऑटो बाजार ने विश्लेषकों को फिर चौंका दिया: 2025 की तीसरी तिमाही में बिक्री 6% बढ़कर 4.14 मिलियन वाहनों तक पहुंच गई, जबकि एक साल पहले यह 3.9 मिलियन थी। सबसे तेज़ बढ़त General Motors और Ford की रही—दोनों 8% ऊपर—और Toyota ने 14% की प्रभावशाली छलांग लगाई।
तिमाही को अस्थायी ईवी उछाल ने अतिरिक्त गति दी। खरीदार सितंबर के अंत में 7,500 डॉलर के संघीय इलेक्ट्रिक-वाहन प्रोत्साहन की मियाद खत्म होने से पहले सौदे पक्का करने की जल्दी में थे। इस दौड़ ने ईवी बिक्री में छोटा लेकिन तेज़ स्पाइक बनाया, हालांकि संभव है कि इससे कुछ मांग पहले ही खिंच गई—विशेषज्ञ आगे के महीनों को अपेक्षाकृत नरम मान रहे हैं। यह उछाल किसी बुनियादी पलटाव से ज्यादा डेडलाइन के असर जैसा दिखता है।
ट्रंप प्रशासन द्वारा लगाए गए टैरिफ ने पुर्जों की लागत बढ़ाई है, मगर ऑटोमेकरों ने इन्हें पूरी तरह दामों में नहीं जोड़ा। सितंबर में नए वाहनों की औसत कीमत 45,795 डॉलर रही, जो साल-दर-साल 1,310 डॉलर अधिक है। इसके बावजूद मांग का केंद्र मिड-साइज क्रॉसओवर और पिकअप ही रहे—यह संयोजन दिखाता है कि बढ़ती कीमतों के बीच खरीदार उपयोगिता और परिचित विकल्पों को तरजीह देते हैं।
GM ने बिक्री का ताज बनाए रखा, उसके बाद Toyota और फिर Ford का नंबर रहा। इसके विपरीत, Tesla ने अमेरिका में 6% की गिरावट दर्ज की, जबकि सितंबर में कुछ यूरोपीय बाज़ारों में बढ़त देखी गई। यह विरोधाभास साफ करता है कि क्षेत्रीय गतिशीलता ईवी के प्रदर्शन की रफ्तार कैसे बदल देती है।
बाजार का यह लचीलापन संकेत देता है कि अमेरिकी खरीदारों को अभी टैरिफ या ऊंचे स्टिकर दाम पीछे नहीं धकेल रहे। फिर भी आने वाली तिमाहियों में समीकरण बदल सकते हैं—कीमतें और ऊपर जाने की उम्मीद है, कर्ज हासिल करना कठिन होता जाएगा, और ईवी के लिए उत्साह ठंडा पड़ता दिख रहा है। फिलहाल रफ्तार बनी है, लेकिन टिकाऊपन की असली परीक्षा आगे है।
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