Porsche 718 Boxster और Cayman: flat-six की वापसी, EV से दहन-हाइब्रिड की ओर

Michael Powers, Editor

11:19 03-10-2025

Porsche अपनी विद्युतीकरण रणनीति पर नए सिरे से सोच रहा है और 718 Cayman तथा Boxster को दहन इंजन के साथ आगे बढ़ाने का रास्ता चुना है। CEO ओलिवर ब्लूम ने संकेत दिया कि नई टॉप वर्जन 911 के मशहूर फ्लैट‑सिक्स इंजन को अपना सकती हैं—ऐसे में Boxster अपने मूल विचार के करीब लौटता दिखता है: बड़े भाई के दिल से धड़कने वाली, पहुंच में रहने वाली स्पोर्ट्स कार। यह विकल्प 718 की पहचान से सहज मेल खाता दिखाई देता है.

यह फैसला सिर्फ परंपरा की ओर इशारा नहीं करता, बल्कि बाजार की बदलती हवा का भी आईना है। प्रीमियम ईवी की मांग धीमी पड़ने पर Porsche ने कोर्स बदला है: K1 फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर को रद्द किया गया, और फोकस अब दहन इंजनों व हाइब्रिड्स पर जा रहा है। इसी दौरान, भविष्य के इलेक्ट्रिक मॉडलों के लिए बनाई जा रही SSP प्लेटफॉर्म की ‘स्पोर्ट’ संस्करण की डेवलपमेंट फिलहाल रोक दी गई है। इस पिवट का समयोचित होना महसूस होता है—ब्रांड के मूल को मजबूत रखते हुए जोखिम कम होता है.

चार-सिलेंडर टर्बो इंजनों के मंच से उतरने की तैयारी है, क्योंकि वे 2026 से लागू होने वाले Euro 7 मानकों पर खरे नहीं उतरते। उनकी जगह 911 Carrera GTS में पेश किया गया हाइब्रिडाइज्ड फ्लैट इंजन आएगा। यह कदम उत्पादन क्षमता को व्यस्त रखता है, साथ ही उन खर्चों पर अंकुश लगाने में मदद करता है जो पहले ही €3 अरब से ऊपर जा चुके हैं.

अब चुनौती होगी सर्टिफिकेशन की। नए दहन इंजन वेरिएंट्स को यूरोपीय संघ के सख्त नियमों के मुताबिक ढालना पड़ेगा, जिसके लिए अतिरिक्त निवेश आवश्यक है। इसके बावजूद कंपनी आत्मविश्वास बनाए हुए है और मानती है कि दहन, हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक—इन तीनों का संतुलित मिश्रण उसकी बढ़त को बनाए रखेगा। शौकीनों के लिए यह संयोजन विकल्प देता है, 718 की तीखी, जीवंत अपील को बचाए रखते हुए—जब तक बाजार नई स्थिरता नहीं पा लेता, यह व्यावहारिक राह लगती है.