ईयू की नई E-Car श्रेणी: €15–20k में सस्ती कॉम्पैक्ट EVs
ईयू 2025 तक नई E-Car श्रेणी लाएगा: €15–20k की सस्ती, कॉम्पैक्ट शहरी EVs. लक्ष्य A-सेगमेंट को पुनर्जीवित करना; इटली दहन इंजन अनुमति की मांग कर रहा है. बहस जारी है.
2025-10-03T12:24:04+03:00
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यूरोपीय संघ एक ऐसी पहल पर काम कर रहा है, जो छोटी कारों के बाजार की बनावट बदल सकती है. 2025 के अंत तक एक नई E-Car श्रेणी आने की तैयारी है: कॉम्पैक्ट, कम-कीमत शहरी कारें, जिनकी कीमत लगभग €15,000–€20,000 के बीच तय की गई है. यह विचार जापान की केई कारों से प्रेरित है—सीधी-सादी, हल्की, और व्यापक उपयोग के लिए बनी मशीनें.औद्योगिक रणनीति के लिए ईयू आयुक्त स्टेफ़ान सेज़ोर्ने के मुताबिक, मकसद इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की मांग को बढ़ाना है. नई श्रेणी का लक्ष्य लगभग गायब हो चुके A-सेगमेंट को फिर से जीवित करना और इलेक्ट्रिक कारों को ज्यादा लोगों की पहुंच में लाना है—ताकि EV प्रीमियम विकल्प से हटकर रोजमर्रा की व्यावहारिक सवारी बनें. बाजार के लिहाज से यह कदम समय पर लगता है: दरअसल, किफायत के मोर्चे पर ही खरीदार सबसे अधिक अटके रहते हैं.इसी बीच इटली ने अलग सुर छेड़ा. उद्योग मंत्री अडोल्फो उर्सो ने ब्रसेल्स से अनुरोध किया कि ध्यान केवल बिजली पर न रहे और आंतरिक दहन इंजन या वैकल्पिक ईंधनों को भी अनुमति दी जाए, तर्क यह कि इससे E-Car सच में हर किसी के लिए सुलभ होंगी. लेकिन यही मांग पहल के मूल इरादे—यूरोप में बैटरी-इलेक्ट्रिक की ओर संक्रमण तेज करना—से टकराती दिखती है.प्रारंभिक मसौदों के अनुसार, E-Car के लिए सुरक्षा मानकों को सरल किया जा सकता है और वजन, आकार व आउटपुट पर सीमाएं तय होंगी, ताकि उत्पादन लागत नीचे रखी जा सके. इसके बदले खरीदारों को यूरोप में बनी सचमुच बजट-फ्रेंडली EV मिल सकती है—कम तामझाम वाली उपकरण सूची, लेकिन उस मूल्य बिंदु पर, जिसकी बाजार को कड़ी जरूरत है.इटली का दहन पावरट्रेन के पक्ष में फिर से झुकाव साफ झलकता है. यदि यूरोपीय आयोग ने नरमी दिखाई, तो नई श्रेणी का मकसद धुंधला पड़ सकता है. अभी यूरोप को सबसे ज्यादा जरूरत दमदार और किफायती बैटरी-कारों की है, न कि पेट्रोल के लिए किसी नए आश्रय की.
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ईयू 2025 तक नई E-Car श्रेणी लाएगा: €15–20k की सस्ती, कॉम्पैक्ट शहरी EVs. लक्ष्य A-सेगमेंट को पुनर्जीवित करना; इटली दहन इंजन अनुमति की मांग कर रहा है. बहस जारी है.
Michael Powers, Editor
यूरोपीय संघ एक ऐसी पहल पर काम कर रहा है, जो छोटी कारों के बाजार की बनावट बदल सकती है. 2025 के अंत तक एक नई E-Car श्रेणी आने की तैयारी है: कॉम्पैक्ट, कम-कीमत शहरी कारें, जिनकी कीमत लगभग €15,000–€20,000 के बीच तय की गई है. यह विचार जापान की केई कारों से प्रेरित है—सीधी-सादी, हल्की, और व्यापक उपयोग के लिए बनी मशीनें.
औद्योगिक रणनीति के लिए ईयू आयुक्त स्टेफ़ान सेज़ोर्ने के मुताबिक, मकसद इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की मांग को बढ़ाना है. नई श्रेणी का लक्ष्य लगभग गायब हो चुके A-सेगमेंट को फिर से जीवित करना और इलेक्ट्रिक कारों को ज्यादा लोगों की पहुंच में लाना है—ताकि EV प्रीमियम विकल्प से हटकर रोजमर्रा की व्यावहारिक सवारी बनें. बाजार के लिहाज से यह कदम समय पर लगता है: दरअसल, किफायत के मोर्चे पर ही खरीदार सबसे अधिक अटके रहते हैं.
इसी बीच इटली ने अलग सुर छेड़ा. उद्योग मंत्री अडोल्फो उर्सो ने ब्रसेल्स से अनुरोध किया कि ध्यान केवल बिजली पर न रहे और आंतरिक दहन इंजन या वैकल्पिक ईंधनों को भी अनुमति दी जाए, तर्क यह कि इससे E-Car सच में हर किसी के लिए सुलभ होंगी. लेकिन यही मांग पहल के मूल इरादे—यूरोप में बैटरी-इलेक्ट्रिक की ओर संक्रमण तेज करना—से टकराती दिखती है.
प्रारंभिक मसौदों के अनुसार, E-Car के लिए सुरक्षा मानकों को सरल किया जा सकता है और वजन, आकार व आउटपुट पर सीमाएं तय होंगी, ताकि उत्पादन लागत नीचे रखी जा सके. इसके बदले खरीदारों को यूरोप में बनी सचमुच बजट-फ्रेंडली EV मिल सकती है—कम तामझाम वाली उपकरण सूची, लेकिन उस मूल्य बिंदु पर, जिसकी बाजार को कड़ी जरूरत है.
इटली का दहन पावरट्रेन के पक्ष में फिर से झुकाव साफ झलकता है. यदि यूरोपीय आयोग ने नरमी दिखाई, तो नई श्रेणी का मकसद धुंधला पड़ सकता है. अभी यूरोप को सबसे ज्यादा जरूरत दमदार और किफायती बैटरी-कारों की है, न कि पेट्रोल के लिए किसी नए आश्रय की.
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