Leapmotor B05 Ultra: यूरोप डेब्यू, Stellantis-ट्यूनिंग EV
Leapmotor B05 Ultra यूरोप के लिए तैयार: स्पोर्टी EV, Stellantis ट्यूनिंग व AWD
Leapmotor B05 Ultra: यूरोप डेब्यू, Stellantis-ट्यूनिंग EV
Leapmotor B05 Ultra का यूरोपीय डेब्यू करीब: Stellantis की ट्यूनिंग, 320–400 एचपी ड्यूल-मोटर AWD और 50:50 बैलेंस. 2026 लॉन्च, VW ID.3 GTX व MG4 XPower को टक्कर.
2025-10-05T23:41:04+03:00
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चीनी ब्रांड Leapmotor, जिसने हाल ही में Stellantis के साथ साझेदारी की है, अपनी नई कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार के स्पोर्टी वर्जन — B05 Ultra — का यूरोपीय पदार्पण तैयार कर रहा है. SPEEDME.RU के मुताबिक, इसका डेब्यू म्यूनिख में होगा, और मॉडल 2026 में यूरोपीय बाजार तक पहुंचने की योजना में है. C-सेगमेंट में ब्रांड की दावेदारी के लिए यह कदम निर्णायक माना जा सकता है.बाहरी रूप से B05 Ultra को आक्रामक एयरोडायनामिक बॉडी-किट, 19-इंच के पहिए, ग्लॉस-ब्लैक एक्सेंट और बड़ा रियर स्पॉइलर अलग पहचान देते हैं. लक्ष्य सिर्फ दमदार दिखना नहीं, बल्कि स्पष्ट उद्देश्य साधना भी है — एयरोडायनमिक्स और हैंडलिंग के अनुकूलन में Stellantis के इंजीनियरों ने हाथ बंटाया है, और पूरा पैकेज चकाचौंध से ज्यादा सुसंगत महसूस होता है.केबिन के बारे में विवरण अभी साझा नहीं किए गए हैं, हालांकि कंपनी स्पोर्टी हाइलाइट्स और अलग तरह की ट्रिम सामग्री का वादा करती है. यूरोपीय बाजार के लिए नियमित वर्जन 177 और 215 एचपी के इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आते हैं, जो क्रमशः 400–500 किमी की रेंज देते हैं. कहा जा रहा है कि Ultra में 320–400 एचपी की ड्यूल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप मिल सकता है — कागज पर इसका सीधा मुकाबला VW ID.3 GTX और MG4 XPower से बनता है.4.43 मीटर लंबे प्लेटफॉर्म पर बनी Leapmotor B05 का वजन संतुलन आदर्श 50:50 है. यूरोप में नियमित वर्जन की कीमत €30,000 से कम रहने की उम्मीद है, जबकि B05 Ultra महंगी होगी, लेकिन यूरोप और चीन के “हॉट” इलेक्ट्रिक हैचबैक के मुकाबले में फिर भी हाथ पहुंच में रहने वाली प्रतिद्वंद्वी दिखती है. ऐसी पोजिशनिंग, अगर निष्पादन ब्रीफ के अनुरूप रहा, तो परफॉर्मेंस वर्जन को खासा आकर्षक बना सकती है.Stellantis के लिए यह Leapmotor के साथ साझेदारी में पहला स्पोर्टी प्रोजेक्ट है — उद्देश्य यह दिखाना कि चीनी EV केवल किफायती ही नहीं, चलाने में भी सचमुच दिलचस्प हो सकती हैं. ट्यूनिंग वादे पर खरी उतरी तो इस वर्ग को लेकर बनी कुछ धारणाएँ बदलनी पड़ सकती हैं; फिलहाल कागज पर जो तस्वीर बनती है, वह उम्मीद जगाती है, और असली परीक्षा स्टीयरिंग पर ही होगी.
Leapmotor B05 Ultra का यूरोपीय डेब्यू करीब: Stellantis की ट्यूनिंग, 320–400 एचपी ड्यूल-मोटर AWD और 50:50 बैलेंस. 2026 लॉन्च, VW ID.3 GTX व MG4 XPower को टक्कर.
Michael Powers, Editor
चीनी ब्रांड Leapmotor, जिसने हाल ही में Stellantis के साथ साझेदारी की है, अपनी नई कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार के स्पोर्टी वर्जन — B05 Ultra — का यूरोपीय पदार्पण तैयार कर रहा है. SPEEDME.RU के मुताबिक, इसका डेब्यू म्यूनिख में होगा, और मॉडल 2026 में यूरोपीय बाजार तक पहुंचने की योजना में है. C-सेगमेंट में ब्रांड की दावेदारी के लिए यह कदम निर्णायक माना जा सकता है.
बाहरी रूप से B05 Ultra को आक्रामक एयरोडायनामिक बॉडी-किट, 19-इंच के पहिए, ग्लॉस-ब्लैक एक्सेंट और बड़ा रियर स्पॉइलर अलग पहचान देते हैं. लक्ष्य सिर्फ दमदार दिखना नहीं, बल्कि स्पष्ट उद्देश्य साधना भी है — एयरोडायनमिक्स और हैंडलिंग के अनुकूलन में Stellantis के इंजीनियरों ने हाथ बंटाया है, और पूरा पैकेज चकाचौंध से ज्यादा सुसंगत महसूस होता है.
केबिन के बारे में विवरण अभी साझा नहीं किए गए हैं, हालांकि कंपनी स्पोर्टी हाइलाइट्स और अलग तरह की ट्रिम सामग्री का वादा करती है. यूरोपीय बाजार के लिए नियमित वर्जन 177 और 215 एचपी के इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आते हैं, जो क्रमशः 400–500 किमी की रेंज देते हैं. कहा जा रहा है कि Ultra में 320–400 एचपी की ड्यूल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सेटअप मिल सकता है — कागज पर इसका सीधा मुकाबला VW ID.3 GTX और MG4 XPower से बनता है.
4.43 मीटर लंबे प्लेटफॉर्म पर बनी Leapmotor B05 का वजन संतुलन आदर्श 50:50 है. यूरोप में नियमित वर्जन की कीमत €30,000 से कम रहने की उम्मीद है, जबकि B05 Ultra महंगी होगी, लेकिन यूरोप और चीन के “हॉट” इलेक्ट्रिक हैचबैक के मुकाबले में फिर भी हाथ पहुंच में रहने वाली प्रतिद्वंद्वी दिखती है. ऐसी पोजिशनिंग, अगर निष्पादन ब्रीफ के अनुरूप रहा, तो परफॉर्मेंस वर्जन को खासा आकर्षक बना सकती है.
Stellantis के लिए यह Leapmotor के साथ साझेदारी में पहला स्पोर्टी प्रोजेक्ट है — उद्देश्य यह दिखाना कि चीनी EV केवल किफायती ही नहीं, चलाने में भी सचमुच दिलचस्प हो सकती हैं. ट्यूनिंग वादे पर खरी उतरी तो इस वर्ग को लेकर बनी कुछ धारणाएँ बदलनी पड़ सकती हैं; फिलहाल कागज पर जो तस्वीर बनती है, वह उम्मीद जगाती है, और असली परीक्षा स्टीयरिंग पर ही होगी.
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