Kia Tasman हाइब्रिड पिकअप: 333 hp, AWD और V2L सपोर्ट
Kia Tasman हाइब्रिड पिकअप: 2.5L टर्बो पेट्रोल + दो ई-मोटर से 333 hp, 460 Nm व AWD. V2L और रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग के साथ काम और एडवेंचर के लिए उपयुक्त.
2025-10-07T16:03:08+03:00
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2024 में डेब्यू करने वाला Kia Tasman पिकअप जल्द ही हाइब्रिड अवतार पा सकता है. ऑस्ट्रेलियाई मीडिया के मुताबिक, कंपनी एक अधिक दमदार इलेक्ट्रिफाइड सेटअप पर काम कर रही है, जिसका लक्ष्य मौजूदा डीज़ल और पेट्रोल वर्ज़नों से बेहतर प्रदर्शन देना है. अगर यह पैकेज प्रोडक्शन तक पहुंचता है, तो ताकत के साथ रोजमर्रा की उपयोगिता भी व्यापक होगी—सेगमेंट की जरूरतों को देखते हुए यही दिशा सबसे व्यावहारिक दिखती है.इसके मूल में 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है, जिसे दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का साथ मिलता है—लेआउट अगली पीढ़ी की Hyundai Palisade के लिए तय सेटअप जैसा है. कंबाइंड आउटपुट 245 kW (333 hp) और 460 Nm है, जो छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के जरिए चारों पहियों तक पहुंचता है.सिस्टम Vehicle-to-Load (V2L) सपोर्ट करता है, यानी कैंपिंग के दौरान घरेलू उपकरणों या टूल्स को वाहन से ही पावर दी जा सकती है. इसमें रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग भी शामिल है. इस तरह की उपयोगिता कार को चलता-फिरता पावर सोर्स बना देती है—ग्रिड से दूर स्थितियों से लेकर जॉब साइट्स तक यह सुविधा वास्तविक फर्क डालती है.भले ही Kia ने प्रोजेक्ट की आधिकारिक पुष्टि नहीं की है, ब्रांड की ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्ट प्लानिंग टीम ने संकेत दिया है कि ऐसा वेरिएंट लॉन्च करना तर्कसंगत होगा. यह भी चर्चा में है कि आगे चलकर Tasman पर आधारित सात-सीटर एसयूवी आ सकती है, जिसे Toyota Land Cruiser Prado और Ford Everest के मुकाबले पोज़िशन किया जा सकता है.
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Kia Tasman हाइब्रिड पिकअप: 2.5L टर्बो पेट्रोल + दो ई-मोटर से 333 hp, 460 Nm व AWD. V2L और रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग के साथ काम और एडवेंचर के लिए उपयुक्त.
Michael Powers, Editor
2024 में डेब्यू करने वाला Kia Tasman पिकअप जल्द ही हाइब्रिड अवतार पा सकता है. ऑस्ट्रेलियाई मीडिया के मुताबिक, कंपनी एक अधिक दमदार इलेक्ट्रिफाइड सेटअप पर काम कर रही है, जिसका लक्ष्य मौजूदा डीज़ल और पेट्रोल वर्ज़नों से बेहतर प्रदर्शन देना है. अगर यह पैकेज प्रोडक्शन तक पहुंचता है, तो ताकत के साथ रोजमर्रा की उपयोगिता भी व्यापक होगी—सेगमेंट की जरूरतों को देखते हुए यही दिशा सबसे व्यावहारिक दिखती है.
इसके मूल में 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है, जिसे दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का साथ मिलता है—लेआउट अगली पीढ़ी की Hyundai Palisade के लिए तय सेटअप जैसा है. कंबाइंड आउटपुट 245 kW (333 hp) और 460 Nm है, जो छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के जरिए चारों पहियों तक पहुंचता है.
सिस्टम Vehicle-to-Load (V2L) सपोर्ट करता है, यानी कैंपिंग के दौरान घरेलू उपकरणों या टूल्स को वाहन से ही पावर दी जा सकती है. इसमें रीजेनेरेटिव ब्रेकिंग भी शामिल है. इस तरह की उपयोगिता कार को चलता-फिरता पावर सोर्स बना देती है—ग्रिड से दूर स्थितियों से लेकर जॉब साइट्स तक यह सुविधा वास्तविक फर्क डालती है.
भले ही Kia ने प्रोजेक्ट की आधिकारिक पुष्टि नहीं की है, ब्रांड की ऑस्ट्रेलियाई प्रोडक्ट प्लानिंग टीम ने संकेत दिया है कि ऐसा वेरिएंट लॉन्च करना तर्कसंगत होगा. यह भी चर्चा में है कि आगे चलकर Tasman पर आधारित सात-सीटर एसयूवी आ सकती है, जिसे Toyota Land Cruiser Prado और Ford Everest के मुकाबले पोज़िशन किया जा सकता है.
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