Tesla ने सस्ते Model 3/Y से Autosteer हटाया: FSD धक्का?
Tesla ने सस्ते Model 3 और Model Y से Autosteer हटाया: FSD सब्सक्रिप्शन रणनीति पर बहस
Tesla ने सस्ते Model 3/Y से Autosteer हटाया: FSD धक्का?
Tesla ने Model 3 और Model Y के सस्ते वेरिएंट से Autosteer हटाया, FSD को बढ़ावा देने हेतु. क्या ऑटोपायलट फीचर्स को पेवॉल में रखना खरीदारों को स्वीकार होगा?
2025-10-14T15:43:56+03:00
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Tesla को आलोचना का सामना करना पड़ा है: कंपनी ने Model 3 और Model Y के सस्ते Standard वेरिएंट पेश किए, लेकिन कीमत करीब $5,000 घटाने के लिए Autopilot की मूल सुविधा Autosteer हटा दी। ब्लॉगर Everyday Chris के मुताबिक, Tesla ने संकेत दिया कि यह बदलाव अधिक खरीदारों को Full Self-Driving पैकेज की ओर मोड़ने के लिए है, जिसकी कीमत $8,000 है या $99 प्रति माह सब्सक्रिप्शन के रूप में मिलती है।नतीजा यह है कि बेस कारें अब तब तक पूरी तरह मैनुअल नियंत्रण मांगती हैं, जब तक ड्राइवर उन्नत फीचर्स के लिए भुगतान न करे। लॉन्च के बाद किसी कॉन्फिगरेशन से Autosteer हटाना Tesla ने पहले नहीं किया था—यही यू-टर्न सोशल मीडिया पर आलोचना की लहर का कारण बना। जनप्रिय ट्रिम के लिए लेन-कीपिंग का हटना बचत को उतना सीधा लाभ नहीं रहने देता; हाईवे पर लेन में टिकाए रखने जैसा बुनियादी सहारा अब पेवॉल के पीछे है।विशेषज्ञों का कहना है कि निर्माता बजट मॉडलों पर कम मार्जिन की भरपाई सॉफ्टवेयर-आधारित क्षमताएं बेचकर करना चाहता है। वहीं विश्लेषकों को संदेह है कि सस्ते Tesla खरीदार अधूरा बना ऑटोपायलट सिस्टम लेने के लिए हजारों डॉलर खर्च करने को तैयार होंगे। यह कदम जोखिम भरे प्रयोग जैसा लगता है—सीमाओं को बिक्री के औजार में बदलने की कोशिश, где экономия и удобство явно вступают в спор.
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2025
Michael Powers
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Tesla ने सस्ते Model 3 और Model Y से Autosteer हटाया: FSD सब्सक्रिप्शन रणनीति पर बहस
Tesla ने Model 3 और Model Y के सस्ते वेरिएंट से Autosteer हटाया, FSD को बढ़ावा देने हेतु. क्या ऑटोपायलट फीचर्स को पेवॉल में रखना खरीदारों को स्वीकार होगा?
Michael Powers, Editor
Tesla को आलोचना का सामना करना पड़ा है: कंपनी ने Model 3 और Model Y के सस्ते Standard वेरिएंट पेश किए, लेकिन कीमत करीब $5,000 घटाने के लिए Autopilot की मूल सुविधा Autosteer हटा दी। ब्लॉगर Everyday Chris के मुताबिक, Tesla ने संकेत दिया कि यह बदलाव अधिक खरीदारों को Full Self-Driving पैकेज की ओर मोड़ने के लिए है, जिसकी कीमत $8,000 है या $99 प्रति माह सब्सक्रिप्शन के रूप में मिलती है।
नतीजा यह है कि बेस कारें अब तब तक पूरी तरह मैनुअल नियंत्रण मांगती हैं, जब तक ड्राइवर उन्नत फीचर्स के लिए भुगतान न करे। लॉन्च के बाद किसी कॉन्फिगरेशन से Autosteer हटाना Tesla ने पहले नहीं किया था—यही यू-टर्न सोशल मीडिया पर आलोचना की लहर का कारण बना। जनप्रिय ट्रिम के लिए लेन-कीपिंग का हटना बचत को उतना सीधा लाभ नहीं रहने देता; हाईवे पर लेन में टिकाए रखने जैसा बुनियादी सहारा अब पेवॉल के पीछे है।
विशेषज्ञों का कहना है कि निर्माता बजट मॉडलों पर कम मार्जिन की भरपाई सॉफ्टवेयर-आधारित क्षमताएं बेचकर करना चाहता है। वहीं विश्लेषकों को संदेह है कि सस्ते Tesla खरीदार अधूरा बना ऑटोपायलट सिस्टम लेने के लिए हजारों डॉलर खर्च करने को तैयार होंगे। यह कदम जोखिम भरे प्रयोग जैसा लगता है—सीमाओं को बिक्री के औजार में बदलने की कोशिश, где экономия и удобство явно вступают в спор.
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