IIHS हेडलाइट रेटिंग 2025: रात की सुरक्षा, कौन आगे?
IIHS हेडलाइट मूल्यांकन 2025: रात की दृश्यता और सुरक्षा
IIHS हेडलाइट रेटिंग 2025: रात की सुरक्षा, कौन आगे?
IIHS के ताज़ा हेडलाइट रेटिंग 2025 में 51% मॉडल Good, ग्लेयर 3% तक। Top Safety Pick+ ट्रिम्स और रात की ड्राइव सुरक्षा पर वास्तविक असर—अभी जानें विस्तृत निष्कर्ष
2025-10-14T22:06:25+03:00
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अमेरिकी इंश्योरेंस इंस्टिट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी (IIHS) ने हेडलाइट मूल्यांकन के ताज़ा नतीजे जारी किए हैं। जांचे गए मॉडलों में केवल 51% को Good रेटिंग मिली, जबकि 16% को Marginal या Poor माना गया। यह 2016 की तुलना में साफ़ सुधार है, जब सिर्फ एक वाहन टॉप मार्क तक पहुंच पाया था। फिर भी, रात में दृश्यता का मुद्दा पूरी तरह पीछे नहीं छूटा।IIHS के अनुसार, अच्छी हेडलाइट वाले वाहनों का सिंगल-व्हीकल क्रैश में शामिल होने का जोखिम 19% कम होता है, और अंधेरा होने के बाद पैदल यात्रियों को टक्कर मारने की संभावना 23% घटती है। आकलन में सीधे रास्तों और मोड़ों पर सड़क कितनी अच्छी तरह रोशन होती है, साथ ही सामने से आने वाले ड्राइवरों पर पड़ने वाली चमक का स्तर भी शामिल था। 2025 में सिर्फ 3% वाहनों ने अत्यधिक ग्लेयर पैदा की—2017 के 21% से बड़ी गिरावट। यह सुधार बिना रोशनी वाली हाईवे पर सचमुच महसूस होता है; हालांकि रात की ड्राइव में आत्मविश्वास अब भी इस बात पर टिका है कि कार का लाइटिंग सेटअप ठीक-ठीक कैसा है।Top Safety Pick+ हासिल करने वालों में Honda Civic, Ford Mustang Mach‑E, Kia Telluride, Audi Q6 e‑tron, Mercedes‑Benz GLC और Tesla Model Y खास ध्यान खींचते हैं। वहीं Toyota Tundra, Mazda 3, Hyundai Tucson और Audi Q7 के कुछ वेरिएंट्स को इक्विपमेंट के फर्क के कारण अपेक्षाकृत साधारण अंक मिले। संदेश स्पष्ट है: हेडलाइट हाउसिंग में क्या तकनीक लगी है, यह कभी‑कभी ट्रंक पर लगे बैज से भी ज्यादा मायने रखता है।जो खरीदार सुरक्षा के साथ वास्तविक रोशनी प्रदर्शन को भी तौलते हैं, उनके लिए ये निष्कर्ष भरोसेमंद दिशा‑सूचक बनते हैं। सूरज ढलते ही फर्क पड़ता है, इसलिए किसी खास ट्रिम की IIHS हेडलाइट रेटिंग देख लेना निर्णय को निर्णायक रूप से बेहतर कर सकता है।
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2025
Michael Powers
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IIHS हेडलाइट मूल्यांकन 2025: रात की दृश्यता और सुरक्षा
IIHS के ताज़ा हेडलाइट रेटिंग 2025 में 51% मॉडल Good, ग्लेयर 3% तक। Top Safety Pick+ ट्रिम्स और रात की ड्राइव सुरक्षा पर वास्तविक असर—अभी जानें विस्तृत निष्कर्ष
Michael Powers, Editor
अमेरिकी इंश्योरेंस इंस्टिट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी (IIHS) ने हेडलाइट मूल्यांकन के ताज़ा नतीजे जारी किए हैं। जांचे गए मॉडलों में केवल 51% को Good रेटिंग मिली, जबकि 16% को Marginal या Poor माना गया। यह 2016 की तुलना में साफ़ सुधार है, जब सिर्फ एक वाहन टॉप मार्क तक पहुंच पाया था। फिर भी, रात में दृश्यता का मुद्दा पूरी तरह पीछे नहीं छूटा।
IIHS के अनुसार, अच्छी हेडलाइट वाले वाहनों का सिंगल-व्हीकल क्रैश में शामिल होने का जोखिम 19% कम होता है, और अंधेरा होने के बाद पैदल यात्रियों को टक्कर मारने की संभावना 23% घटती है। आकलन में सीधे रास्तों और मोड़ों पर सड़क कितनी अच्छी तरह रोशन होती है, साथ ही सामने से आने वाले ड्राइवरों पर पड़ने वाली चमक का स्तर भी शामिल था। 2025 में सिर्फ 3% वाहनों ने अत्यधिक ग्लेयर पैदा की—2017 के 21% से बड़ी गिरावट। यह सुधार बिना रोशनी वाली हाईवे पर सचमुच महसूस होता है; हालांकि रात की ड्राइव में आत्मविश्वास अब भी इस बात पर टिका है कि कार का लाइटिंग सेटअप ठीक-ठीक कैसा है।
Top Safety Pick+ हासिल करने वालों में Honda Civic, Ford Mustang Mach‑E, Kia Telluride, Audi Q6 e‑tron, Mercedes‑Benz GLC और Tesla Model Y खास ध्यान खींचते हैं। वहीं Toyota Tundra, Mazda 3, Hyundai Tucson और Audi Q7 के कुछ वेरिएंट्स को इक्विपमेंट के फर्क के कारण अपेक्षाकृत साधारण अंक मिले। संदेश स्पष्ट है: हेडलाइट हाउसिंग में क्या तकनीक लगी है, यह कभी‑कभी ट्रंक पर लगे बैज से भी ज्यादा मायने रखता है।
जो खरीदार सुरक्षा के साथ वास्तविक रोशनी प्रदर्शन को भी तौलते हैं, उनके लिए ये निष्कर्ष भरोसेमंद दिशा‑सूचक बनते हैं। सूरज ढलते ही फर्क पड़ता है, इसलिए किसी खास ट्रिम की IIHS हेडलाइट रेटिंग देख लेना निर्णय को निर्णायक रूप से बेहतर कर सकता है।
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