क्यों किफायती हैचबैक-सेडान गायब हो रहीं, और क्रॉसओवर जीत रहे हैं

Michael Powers, Editor

13:14 17-10-2025

कुछ ही समय पहले, लगभग हर बड़ी ब्रांड अपने शोरूम में नए ड्राइवरों के लिए एक किफायती मॉडल जरूर रखती थी। Nissan Versa, Honda Fit, Toyota Yaris, Chevrolet Sonic और Mitsubishi Mirage इसी भूमिका में थीं—साधारण, भरोसेमंद और जेब पर हल्की। आज, इनमें से ज़्यादातर नाम गायब हो चुके हैं।

खरीदार छोटे हैचबैक और सेडान से खिसककर क्रॉसओवर की ओर चले गए। निर्माताओं के लिए सच में सस्ती कार बनाना अब गणित नहीं बैठता: पतले मुनाफे और सुरक्षा व उत्सर्जन मानकों की बढ़ती लागत ने पूरा हिसाब बिगाड़ दिया। लंबे समय तक टिके रहने वाली Versa ने भी लोकप्रिय Kicks के सामने अपनी जगह छोड़ी, और Honda Fit बदलकर HR-V बन गई—ज्यादा कीमत वाला, अधिक परिपक्व क्रॉसओवर।

Chevrolet Sonic और Mitsubishi Mirage भी इस बदलाव का दबाव नहीं झेल पाए। Sonic 2020 में विदा हो गई, और Mirage—जो 20,000 डॉलर से कम कीमत वाली आखिरी कार बनी हुई थी—2025 में भी चली जाएगी। यहां तक कि Toyota ने भी Yaris से किनारा कर Corolla Cross पर फोकस किया—एक कॉम्पैक्ट SUV, जो मुनाफे के लिहाज से कहीं ज्यादा स्वस्थ साबित होती है।

इन नामों का गायब होना एक नई हकीकत को रेखांकित करता है: अमेरिका और दुनिया भर के खरीदार क्रॉसओवर से मिलने वाले सुरक्षा के एहसास, ऊंचे व्यू-पॉइंट और थोड़ी-सी प्रतिष्ठा की ओर झुक गए हैं। बाजार की नजर में यह रुझान तर्कसंगत दिखता है—आराम पहले, नज़र ऊंची—लेकिन इसकी कीमत यह है कि सीधी-सादी, सस्ती कारें अब समझदारी की पसंद नहीं मानी जातीं। उनकी जगह ऊंची बैठने वाली, आराम-प्रथम मशीनें ले रही हैं—भले ही कीमत उन्हें कई पुराने बजट-सेगमेंट कार मालिकों की पहुंच से बाहर कर दे। बाजार ने अपना फैसला दे दिया है, पर नए खरीदारों के लिए प्रवेश-पथ अब संकरा हो गया है—सच्ची किफायत के बदले ऊंचाई चुन ली गई है।