Volkswagen MEB+: किफायती EV प्लेटफॉर्म, नए ID, CUPRA
Volkswagen MEB+: सस्ती यूरोपीय EVs के लिए नया आर्किटेक्चर
Volkswagen MEB+: किफायती EV प्लेटफॉर्म, नए ID, CUPRA
Volkswagen का MEB+ प्लेटफॉर्म किफायती EVs लाता है: €25,000 से कम कीमत, LFP/NCM बैटरी विकल्प, APP290 मोटर और नए ID.Polo, CUPRA Raval, Skoda Epiq जैसे मॉडल.
2025-10-19T17:16:56+03:00
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Volkswagen अपनी इलेक्ट्रिक रणनीति के नए चरण में प्रवेश कर रहा है. MEB प्लेटफॉर्म पर ID परिवार की मिश्रित बिक्री के बाद, समूह ने एक गहन अपग्रेड पेश किया है—MEB+ आर्किटेक्चर—जो किफायती शहरी मॉडलों की नींव बनेगा. कुल मिलाकर यह एक व्यावहारिक रीसेट जैसा प्रतीत होता है. परियोजना कई मायनों में स्पेनिश स्वरूप लेती है: विकास की कमान SEAT/CUPRA के पास है, और पहली कारें—VW ID.Polo और CUPRA Raval—Martorell में बनेंगी. इसके बाद Pamplona से Skoda Epiq और ID.Cross आएंगे. LFP बैटरियों का उत्पादन Valencia में होगा, जबकि NCM सेल Salzgitter से आएंगे.MEB+ का उद्देश्य यूरोप में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को अधिक सुलभ बनाना है: एंट्री वर्जन की कीमत €25,000 से कम तय की गई है, और भविष्य के A‑सेगमेंट मॉडल €20,000 से शुरू होंगे. इन लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए प्लेटफॉर्म को फ्रंट‑व्हील ड्राइव के लिए पुनर्गठित किया गया है, रियर सस्पेंशन सरल किया गया है, और पार्ट्स की संख्या घटाने के लिए गिगाकास्टिंग का उपयोग बढ़ाया गया है—यह साफ संकेत देता है कि जटिलताओं पर नहीं, वहनीयता पर जोर है.बैटरी रणनीति में भी बड़ा बदलाव है: CTB एकीकरण और एकीकृत सेल फॉर्मेट वाली नई पैकिंग NCM के महंगे लेकिन लंबी रेंज वाले विकल्प (450 किमी तक) और अधिक सुलभ LFP (करीब 300 किमी) के बीच चुनाव की इजाजत देती है. लाइनअप की अगुवाई नया APP290 मोटर करेगा, और शीर्ष स्पेसिफिकेशन पर GTI वेरिएंट रखा गया है. यह मिलान‑जुलान वाला सेटअप मुख्यधारा के खरीदारों की जरूरतों और बजट के अनुरूप बैठता दिखता है.MEB+ SSP प्लेटफॉर्म से पहले का अंतरिम चरण होगा, जिसकी उम्मीद 2030 के आसपास की जा रही है. फिलहाल भी यह आर्किटेक्चर Volkswagen की इलेक्ट्रिक कारों को निच उत्पाद नहीं, बल्कि जनबाजार की खरीद बनाने के इरादे से तैयार किया गया है—दिशा समयानुकूल लगती है.
Volkswagen का MEB+ प्लेटफॉर्म किफायती EVs लाता है: €25,000 से कम कीमत, LFP/NCM बैटरी विकल्प, APP290 मोटर और नए ID.Polo, CUPRA Raval, Skoda Epiq जैसे मॉडल.
Michael Powers, Editor
Volkswagen अपनी इलेक्ट्रिक रणनीति के नए चरण में प्रवेश कर रहा है. MEB प्लेटफॉर्म पर ID परिवार की मिश्रित बिक्री के बाद, समूह ने एक गहन अपग्रेड पेश किया है—MEB+ आर्किटेक्चर—जो किफायती शहरी मॉडलों की नींव बनेगा. कुल मिलाकर यह एक व्यावहारिक रीसेट जैसा प्रतीत होता है. परियोजना कई मायनों में स्पेनिश स्वरूप लेती है: विकास की कमान SEAT/CUPRA के पास है, और पहली कारें—VW ID.Polo और CUPRA Raval—Martorell में बनेंगी. इसके बाद Pamplona से Skoda Epiq और ID.Cross आएंगे. LFP बैटरियों का उत्पादन Valencia में होगा, जबकि NCM सेल Salzgitter से आएंगे.
MEB+ का उद्देश्य यूरोप में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को अधिक सुलभ बनाना है: एंट्री वर्जन की कीमत €25,000 से कम तय की गई है, और भविष्य के A‑सेगमेंट मॉडल €20,000 से शुरू होंगे. इन लक्ष्यों तक पहुंचने के लिए प्लेटफॉर्म को फ्रंट‑व्हील ड्राइव के लिए पुनर्गठित किया गया है, रियर सस्पेंशन सरल किया गया है, और पार्ट्स की संख्या घटाने के लिए गिगाकास्टिंग का उपयोग बढ़ाया गया है—यह साफ संकेत देता है कि जटिलताओं पर नहीं, वहनीयता पर जोर है.
बैटरी रणनीति में भी बड़ा बदलाव है: CTB एकीकरण और एकीकृत सेल फॉर्मेट वाली नई पैकिंग NCM के महंगे लेकिन लंबी रेंज वाले विकल्प (450 किमी तक) और अधिक सुलभ LFP (करीब 300 किमी) के बीच चुनाव की इजाजत देती है. लाइनअप की अगुवाई नया APP290 मोटर करेगा, और शीर्ष स्पेसिफिकेशन पर GTI वेरिएंट रखा गया है. यह मिलान‑जुलान वाला सेटअप मुख्यधारा के खरीदारों की जरूरतों और बजट के अनुरूप बैठता दिखता है.
MEB+ SSP प्लेटफॉर्म से पहले का अंतरिम चरण होगा, जिसकी उम्मीद 2030 के आसपास की जा रही है. फिलहाल भी यह आर्किटेक्चर Volkswagen की इलेक्ट्रिक कारों को निच उत्पाद नहीं, बल्कि जनबाजार की खरीद बनाने के इरादे से तैयार किया गया है—दिशा समयानुकूल लगती है.
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