Tesla की नई बैटरी से EV रेंज दोगुनी? Model Y संकेत देता है
Tesla की लिथियम‑मेटल बैटरी: Model Y 800 किमी, लक्ष्य 1,200 किमी
Tesla की नई बैटरी से EV रेंज दोगुनी? Model Y संकेत देता है
Tesla लिथियम‑मेटल बैटरी पर काम कर रही है, जो EV रेंज लगभग दोगुनी कर सकती है: Model Y ने 800 किमी चलाया, 1,200 किमी लक्ष्य; Panasonic के साथ 2026 रोडमैप स्पष्ट.
2025-10-25T00:27:27+03:00
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Tesla एक नई बैटरी तकनीक विकसित कर रही है, जो उसकी इलेक्ट्रिक कारों की ड्राइविंग रेंज को लगभग दोगुना कर सकती है. उद्योग सूत्रों का कहना है कि फोकस लिथियम‑मेटल सेल्स पर है, जिनकी ऊर्जा घनत्व आज के लिथियम‑आयन पैक की तुलना में करीब दोगुनी मानी जा रही है.रिपोर्ट के मुताबिक, इन्हीं सेल्स से लैस एक प्रायोगिक Model Y ने एक बार चार्ज पर लगभग 800 किमी तक दूरी तय की, और इंजीनियर आगे चलकर 1,200 किमी के लक्ष्य को संभव मानते हैं. ऐसा होता है तो यह सूचकांक बाज़ार में मौजूद ज्यादातर ईवी—चीनी ब्रांड्स BYD और CATL के मॉडल सहित—से काफी आगे निकल जाएगा. इतनी लंबी रेंज के साथ रेंज चिंता कम होना स्वाभाविक है, और लंबी यात्राएँ भी रोज़मर्रा की ड्राइविंग जैसी सहज लग सकती हैं.Tesla ने 2020 के Battery Day में इसी तरह की छलांग की योजना का संकेत दिया था. तब से परियोजना Panasonic के साथ आगे बढ़ी है, जिसने 25% अधिक ऊर्जा घनत्व दिखाने वाले सेल्स प्रदर्शित किए—यह संकेत उत्साहजनक है और बताता है कि कंसेप्ट धीरे‑धीरे परिपक्व हो रहा है.अगर यह नया तरीका सीरीज़ टेस्टिंग में खरा उतरता है, तो 2026 के नए‑कार बाज़ार की तस्वीर बदल सकती है—ईवी को और सुलभ बनाकर उनके साथ रहना आसान कर सकती है. मौजूदा रफ़्तार बताती है कि बड़ा बदलाव हाथ की दूरी पर है, बशर्ते तकनीक अपेक्षित पैमाने पर सफलतापूर्वक लागू हो.
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2025
Michael Powers
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Tesla की लिथियम‑मेटल बैटरी: Model Y 800 किमी, लक्ष्य 1,200 किमी
Tesla लिथियम‑मेटल बैटरी पर काम कर रही है, जो EV रेंज लगभग दोगुनी कर सकती है: Model Y ने 800 किमी चलाया, 1,200 किमी लक्ष्य; Panasonic के साथ 2026 रोडमैप स्पष्ट.
Michael Powers, Editor
Tesla एक नई बैटरी तकनीक विकसित कर रही है, जो उसकी इलेक्ट्रिक कारों की ड्राइविंग रेंज को लगभग दोगुना कर सकती है. उद्योग सूत्रों का कहना है कि फोकस लिथियम‑मेटल सेल्स पर है, जिनकी ऊर्जा घनत्व आज के लिथियम‑आयन पैक की तुलना में करीब दोगुनी मानी जा रही है.
रिपोर्ट के मुताबिक, इन्हीं सेल्स से लैस एक प्रायोगिक Model Y ने एक बार चार्ज पर लगभग 800 किमी तक दूरी तय की, और इंजीनियर आगे चलकर 1,200 किमी के लक्ष्य को संभव मानते हैं. ऐसा होता है तो यह सूचकांक बाज़ार में मौजूद ज्यादातर ईवी—चीनी ब्रांड्स BYD और CATL के मॉडल सहित—से काफी आगे निकल जाएगा. इतनी लंबी रेंज के साथ रेंज चिंता कम होना स्वाभाविक है, और लंबी यात्राएँ भी रोज़मर्रा की ड्राइविंग जैसी सहज लग सकती हैं.
Tesla ने 2020 के Battery Day में इसी तरह की छलांग की योजना का संकेत दिया था. तब से परियोजना Panasonic के साथ आगे बढ़ी है, जिसने 25% अधिक ऊर्जा घनत्व दिखाने वाले सेल्स प्रदर्शित किए—यह संकेत उत्साहजनक है और बताता है कि कंसेप्ट धीरे‑धीरे परिपक्व हो रहा है.
अगर यह नया तरीका सीरीज़ टेस्टिंग में खरा उतरता है, तो 2026 के नए‑कार बाज़ार की तस्वीर बदल सकती है—ईवी को और सुलभ बनाकर उनके साथ रहना आसान कर सकती है. मौजूदा रफ़्तार बताती है कि बड़ा बदलाव हाथ की दूरी पर है, बशर्ते तकनीक अपेक्षित पैमाने पर सफलतापूर्वक लागू हो.
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