16+

Renault 4 E-Tech i Renault 5 E-Tech osvojili 5 zvjezdica Green NCAP-a

© B. Naumkin
Renault 4 E-Tech i Renault 5 E-Tech postigli su vrhunsku ocjenu od 5 zvjezdica u testovima Green NCAP-a, potvrđujući svoju ekološku prihvatljivost. Saznajte više o njihovim rezultatima i usporedbi s konkurencijom.

Renault 4 E-Tech i Renault 5 E-Tech osvojili su vrhunsku ocjenu od pet zvjezdica od strane Green NCAP-a, čime su potvrdili svoj status među najekološki prihvatljivijim automobilima na tržištu. Ovi modeli postigli su visoke rezultate u kategorijama čistih emisija, energetske učinkovitosti i ukupnog ugljičnog otiska.

Zašto su Renaultovi modeli na vrhu ljestvice

Renault 5 dobio je 9,1 od 10 za čistoću zraka i 9,3 za energetsku učinkovitost, dok je Renault 4 postigao 9,4 na metriku čistog zraka. Oba modela ostvarila su i maksimalne ocjene za emisije stakleničkih plinova, uzimajući u obzir cijeli životni ciklus od proizvodnje do odlaganja. Dodatna prednost je podrška za dvosmjerno punjenje, što proširuje mogućnosti korištenja električnih vozila.

Kako stoje u odnosu na konkurenciju

U istom testu sudjelovali su i drugi automobili. Hibridni Dacia Bigster i električni Cadillac Optiq osvojili su po 3,5 zvjezdice, pokazujući sličnu ekološku izvedbu. Međutim, električni Cadillac zaostaje u učinkovitosti zbog svoje težine i sporog vremena punjenja – potrebno mu je do 40 minuta za punjenje od 10% na 80%.

Iznenađujući ishodi u segmentu

Blagi hibrid Citroen C3 također je dobio 3,5 zvjezdice, ali popularni Dacia Sandero nije dosegao ni tri zvjezdice, s ocjenom od 59%. Razlog leži u relativno visokoj potrošnji goriva i slaboj kontroli emisija tijekom hladnog pokretanja, što smanjuje njegovu ukupnu ekološku ocjenu.

Zaključak

Rezultati Green NCAP-a pokazuju da električna vozila postavljaju standarde za ekološku prihvatljivost, iako se jaz s hibridima smanjuje. Istodobno, čak i popularni jeftini modeli mogu zaostajati za tehnološki naprednijim rješenjima, mijenjajući način na koji kupci pristupaju odabiru automobila.

Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Polina Kotikova