Changan i CATL ciljaju 75 GWh, Golden Bell ostaje u validaciji

© B. Naumkin

Changan i CATL nastavljaju širiti zajedničku proizvodnju baterija prema 75 GWh godišnje. Dodatna tvornica kapaciteta 25 GWh trebala bi početi raditi u drugoj polovici 2027. i dosegnuti projektirani kapacitet tijekom sljedeće tri godine. Paralelno tvrtke surađuju na baterijskim tehnologijama nove generacije. Najavljenih više od 1.500 km dosega ipak se i dalje odnosi na Changanovu tehnologiju baterija s čvrstim elektrolitom u razvoju, a ne na serijski električni automobil.

Changan je 12. listopada ponovno potvrdio te smjerove putem platforme za komunikaciju s ulagačima burze u Shenzhenu. Ukupni kapacitet od 75 GWh već je bio naveden u godišnjem izvješću proizvođača za 2025. godinu. Changan i CATL su u siječnju 2026. potpisali i petogodišnji memorandum o produbljivanju strateške suradnje. Riječ je, dakle, o nastavku ranije objavljenog programa.

Proširenje je povezano sa zajedničkim poduzećem CATL-Changan, osnovanim 2023. godine. Novi proizvodni projekt dodat će još 25 GWh godišnje i trebao bi zahtijevati oko 5,5 milijardi juana ulaganja. Lokacija će zauzimati oko 1.000 mu, odnosno približno 667.000 m². Baterije su namijenjene električnim vozilima marki Avatr, Deepal i Nevo. Nakon dosezanja projektiranog kapaciteta očekuje se godišnja vrijednost proizvodnje od oko 10 milijardi juana.

Zaseban smjer je Changanov program baterija s čvrstim elektrolitom. Tvrtka cilja energetsku gustoću od 400 Wh/kg i tvrdi da bi tehnologija potencijalno mogla omogućiti više od 1.500 km dosega. Konkretno vozilo, kapacitet baterije i mjerni ciklus nisu objavljeni. Changanovo godišnje izvješće također navodi da je prototipna ćelija od 400 Wh/kg validirana s tvrtkom Talent New Energy, pa se taj podatak ne smije izravno pripisati zajedničkom poduzeću s CATL-om.

Za obitelj baterija Golden Bell Changan je također navodio vijek dulji od 5.000 ciklusa, jedva primjetno pogoršanje svojstava do 600.000 km i 6C punjenje od 30% do 80% za oko devet minuta. Dostupni materijali ipak ne potvrđuju da se svi ti podaci odnose upravo na istu ćeliju s čvrstim elektrolitom od 400 Wh/kg.

Validacija Changanovih baterija s čvrstim elektrolitom u vozilima planirana je za 2026., a postupno uvođenje u serijsku proizvodnju od 2027. Stoga trenutačne brojke treba promatrati kao ciljeve tehnologije u razvoju, a ne kao konačnu specifikaciju baterije koja je već u masovnoj proizvodnji.

Istodobno je suradnja Changana i CATL-a na natrij-ionskim baterijama već dosegnula fazu serijskih vozila. U veljači 2026. partneri su predstavili ono što opisuju kao prvi serijski osobni automobil s baterijom CATL Naxtra. CATL za tu tehnologiju navodi do 175 Wh/kg, više od 400 km dosega i dobra svojstva pri niskim temperaturama.

Dva smjera zato ne treba miješati. Proširenje CATL-Changana na 75 GWh ima konkretne industrijske projekte i rokove, dok tehnologija s čvrstim elektrolitom od 400 Wh/kg još prolazi validaciju i pripremu za serijsku primjenu. Zajednički kapacitet od 75 GWh ne znači da će cijeli volumen biti namijenjen baterijama s čvrstim elektrolitom.