Xpeng cilja visoko: GX ulazi u kinesku bitku za premium obiteljske SUV-ove

© B. Naumkin

Xpeng priprema lansiranje svog najskupljeg automobila. Flagship SUV GX bit će službeno predstavljen 20. svibnja, a pretprodajna cijena već je poznata — 399.800 juana, odnosno oko 58.820 dolara.

Za Xpeng ovo nije samo još jedan veliki crossover. Prodaju marke danas vuku pristupačniji modeli, prije svega sedan Mona M03. GX ima drugačiju zadaću: probiti se u premium segment, gdje su marže više i gdje kupac bira ne samo prema autonomiji, već i prema razini tehnologije.

Konkurenti su ozbiljni: Nio ES8, Li Auto L9 i Aito M9, iza kojega stoji Huawei. Riječ je o gustoj kineskoj klasi velikih obiteljskih SUV-ova u kojoj više nije dovoljno biti samo prostran i brz. Traže se napredni asistenti, snažna elektronika, pravi komfor i sigurnost na dugim putovanjima.

GX je izgrađen na novoj arhitekturi SEPA 3.0 i, prema Xpengu, projektiran je od početka s obzirom na zahtjeve autonomne vožnje razine L4. U automobilu rade tri vlastita Turing AI čipa s ukupnom snagom od 2.250 TOPS. Oni podržavaju napredni AI model Vision-Language-Action, koji bi trebao bolje čitati prometnu sliku i naredbe vozača.

Šef Xpenga He Xiaopeng izjavio je da je GX stvoren kao automobil kojemu se može vjerovati u vrlo različitim scenarijima. Jedan od istaknutih fokusa je kretanje podzemnim garažama bez GPS signala i bez prometnih oznaka. Ako sustav zaista bude radio stabilno, neće to biti reklamni slogan, već stvarno korisna funkcija za vlasnika velikog SUV-a.

Pogonski sklopovi bit će dva: čisto električni BEV i EREV verzija s produživačem dometa. Ta podjela ima cilj ne otjerati kupce koji žele električni automobil, ali se i dalje plaše dužih putovanja i punjenja.

GX ulazi na tržište na kojem se kineski brendovi više ne nadmeću samo cijenom, nego razinom povjerenja u tehnologiju. Za Xpeng je to ispit: hoće li marka uspjeti izdići se iznad masovnog segmenta i uvjeriti kupca da gotovo 59.000 dolara za njezin flagship nije tek cijena ambicije?