Kinesko inženjerstvo, švedska marka, američki VIN: Volvo otvara tvornicu strancima

© A. Krivonosov

Volvo je spreman otvoriti svoju tvornicu u Ridgevilleu, u Južnoj Karolini, drugim proizvođačima automobila. Ideja je jednostavna: pogon treba raditi punije, umjesto da čeka da vlastiti modeli sami popune kapacitete.

Tvornica je dimenzionirana na oko 150 000 vozila godišnje. Trenutno se ondje proizvode Volvo EX90 i Polestar 3, a od kraja 2026. godine na liniju će se priključiti i XC60. Za Volvo je to način da se snažnije ukorijeni u SAD-u, gdje lokalna montaža više nije tek plus, već štit protiv carina i naglih promjena cijena uvoza.

Glavni izvršni direktor Volvo Carsa Håkan Samuelsson to je objasnio ovako: «To je nešto što nam, mislim, treba, budući da upravo povećavamo svoju prisutnost u SAD-u». Pa je dodao: «To je dio regionalizacije svijeta. Moramo biti industrijski znatno jače prisutni u SAD-u i moramo popuniti tvornicu koju ovdje imamo».

U sjeni uvoznih carina ovakav stav djeluje pragmatično. Američki brendovi mogu dobiti do 2,3 milijarde dolara carinskih kompenzacija, dok strane tvrtke moraju tražiti druge putove. Lokalna montaža smanjuje rizik naglog poskupljenja i čini opskrbu stabilnijom.

Najzanimljiviji sloj je Geely. Volvo je dio kineske grupe, što znači da bi tvornica u Južnoj Karolini teoretski mogla postati vratima za širu prisutnost Geelyja u SAD-u. Samuelsson je već dopustio mogućnost proizvodnje jeftinih električnih vozila kineskog podrijetla na američkom pogonu.

Za kupce to možda neće završiti glasnim korporativnim priopćenjima, već dolaskom novih električnih modela s lokalnom montažom i mekšom cijenom. Za konkurenciju, međutim, shema izgleda mnogo manje bezopasno: kinesko inženjerstvo, švedska marka i američki VIN — kombinacija koja bi na današnjem tržištu mogla raditi i previše dobro.