Nora Metro električni MPV: 4 kW, baterija 23,1 kWh i do 300 km dosega

Pakistanski Nora Metro kompaktni je električni MPV s LFP baterijom od 23,1 kWh, stražnjim motorom od 4 kW i deklariranih 250–300 km dosega. Cijena i broj sjedala još nisu konačni.

Autor: Dmitry Novikov

02:14 05-10-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Samo 4 kW, odnosno oko 5,4 KS, trebalo bi biti dovoljno za gradske vožnje 3,9 metara dugog Nora Metra. Pakistanska tvrtka priprema kompaktni električni MPV s LFP baterijom od 23,1 kWh i deklariranim dosegom od 250–300 km. Dizajn jasno podsjeća na Toyotu Alphard i Vellfire, iako Metro dimenzijama pripada sasvim drugoj kategoriji.

Na službenoj stranici Nora EV navode se stražnji elektromotor snage 4 000 W, stražnji pogon, baterija od 23,1 kWh, udaljenost od tla 210 mm i doseg od 250–300 km. PakWheels donosi detaljnije podatke: 3 900×1 800×1 800 mm, međuosovinski razmak 2 360 mm, najveću brzinu 70 km/h i punjenje izmjeničnom strujom za 6–8 sati.

Postoji neobična nedosljednost. Nora na istoj stranici Metro naziva „5-Seater“, ali niže opisuje unutrašnjost kao četverosjed. PakWheels također navodi četiri sjedala. Dok se ne objave konačne specifikacije, pet sjedala zato ne treba smatrati potvrđenim.

I cijena je još preliminarna. Nora je za PakWheels navela da bi oba nova modela, Metro i Neo, trebala stajati manje od 3 milijuna pakistanskih rupija. Konačna serijska cijena još nije objavljena.

Carscoops također navodi planiranu verziju s malim benzinskim generatorom i spremnikom od tri litre, koja bi mogla dodati još 150–180 km dosega. Nora na svojoj stranici u općem pregledu spominje do 450 km REEV dosega, ali stranica Metro modela još ne opisuje ovu izvedbu zasebno. Zato je prerano smatrati je potpuno potvrđenom serijskom verzijom.

Kombinacija vrlo male snage i relativno velike baterije neobična je samo prema mjerilima klasičnih osobnih automobila. PakWheels Metro svrstava u L7 kategoriju teških četverocikala, namijenjenih ponajprije gradu, gdje najveća brzina i ubrzanje znače manje od niske potrošnje energije. Za usporedbu, povoljni FAW Bestune Xiaoma koristi motore od približno 27–41 KS i nudi do 222 km dosega.

Nora Metro zanimljiv je ne zato što pokušava biti jeftini Alphard, nego zbog drugačije formule: gotovo četiri metra karoserije, minimalna snaga, velika baterija za tu klasu i naglasak na gradskoj vožnji. Prije početka prodaje ostaju tri glavna pitanja: stvarna cijena, konačan broj sjedala i hoće li serijski automobil potvrditi deklariranih 250–300 km.