Električni se lako kupuje pogrešno — što zaboravljaju početnici

© A. Krivonosov

Kupnja električnog automobila djeluje jednostavno, dok ne počnete živjeti s njim svaki dan. Najveća pogreška početnika — vjerovati jednoj lijepoj brojci autonomije i ne razmišljati o tome kako će se automobil stvarno puniti na stvarnim rutama. SPEEDME, pozivajući se na savjete ADAC-a, podsjeća: električni nije složeniji od benzinca, ali traži drugačiju logiku.

Prvo — baterija. Štednja na manjem kapacitetu može brzo postati naporna, osobito na autocesti. Ako u brošuri piše 400 km po WLTP-u, to ne znači da će automobil prijeći 400 km na autocesti ili zimi. U stvarnim vožnjama pri visokim brzinama autonomija može pasti za 35–40%, a 400 papirnatih kilometara lako se pretvori u oko 250 km prije nego što razina napunjenosti postane niska.

Drugo — oprema. Grijanje sjedala i volana, toplinska pumpa i navigacija s planiranjem zaustavljanja radi punjenja nisu luksuz. Pomažu trošiti manje energije i mirnije voziti zimi. Važno je gledati ne samo vršnu snagu brzog punjenja, već i vrijeme od 20 do 80% i krivulju punjenja. Vrh od 150 kW ne znači ništa ako ga automobil ne zadržava dugo.

Treće — gdje ćete puniti. Vlastita garaža ili parkirno mjesto s utičnicom znatno olakšavaju život i omogućuju korištenje noćnih tarifa. Može se živjeti i bez kućnog punjenja, ali tada ćete redovito ovisiti o brzim stanicama, aplikacijama, redovima i cijenama.

Na dugim putovanjima bolje je unaprijed provjeriti rutu, snagu stanica i pričuvne opcije. Punjenje do 100% na brzoj stanici obično nema smisla: posljednji postoci ulaze polako. Češće se isplati voziti od 10 do 80% i raditi kratke stanke.

Baterije se nije potrebno bojati, ali vrijedi je čuvati: u svakodnevici je najbolje držati se raspona 20–80%, ne ostavljati automobil dugo praznog i ne pretjerivati s brzim punjenjem bez potrebe. I još jedna jednostavna točka — stil vožnje. Naglo ubrzavanje i visoke brzine jedu autonomiju brže nego što se čini.

Električni automobil ne traži junaštvo. Traži iskrene odgovore na tri pitanja: gdje ćete puniti, koliko stvarno vozite autocestom i jeste li spremni planirati duga putovanja unaprijed? Ako su odgovori jasni, prelazak na električni bit će znatno mirniji.