Hyundai ili Kia: odgovor ovisi o tome koliko dugo planirate voziti automobil
© A. Krivonosov
Hyundai i Kia često se doživljavaju kao gotovo isti automobili: zajedničke platforme, motori, mjenjači i elektronika. No svježiji podaci o pouzdanosti pokazuju zanimljivu razliku — Hyundai je snažniji na startu, Kia nakon nekoliko godina korištenja.
Prema istraživanju J.D. Power Initial Quality Study 2025, Hyundai je završio na trećem mjestu sa 173 problema na 100 vozila. Kia je bila osma sa 181 problemom na 100 vozila. Prosjek industrije je 192, dakle obje marke stoje bolje od tržišta.
Nakon tri godine slika se mijenja. U Vehicle Dependability Study 2026 Kia bilježi 193 problema na 100 vozila, a Hyundai 198. Razlika je malena, ali poruka jasna: za leasing ili držanje vozila 2–3 godine, Hyundai djeluje smirenije. Za dulje korištenje, Kia statistički ima blagu prednost.
Postoji i zajednička slabost. Na električnim modelima Hyundaija i Kije problemi se koncentriraju oko Integrated Charging Control Unit — modula ICCU. Pojavilo se to već na Hyundai Ioniq 5 i Kia EV6, a kasnije su se na listu pridružili Ioniq 6 i Genesis GV60. Prema Consumer Reports, kod Kije slaba je točka EV9, kod Hyundaija Sonata Hybrid.
Posebno pitanje su servisne akcije. Prema podacima NHTSA, prosječna stopa završetka opoziva kod Hyundaija u razdoblju 2018–2022 iznosila je 61,4 posto, blizu prosjeka tržišta. Kia je na 51,9 posto. To ne znači da je Kia lošije sastavljena, ali pri kupnji rabljenog automobila VIN se obavezno mora provjeriti u bazi opoziva.
Jamstva obiju marki su slična: 5 godina ili 97 tisuća kilometara osnovnog jamstva, 10 godina ili 161 tisuća kilometara na pogonski sklop za prvog vlasnika i ista pokrivenost na baterijama hibrida i električnih modela. Za drugog vlasnika, međutim, jamstvo na pogonski sklop pada na 5 godina ili 97 tisuća kilometara.
Zaključak je jednostavan: novi automobil za kratak period — češće Hyundai. Automobil za dulji životni vijek — Kia ne zaostaje, a na nekim mjestima čak i prednjači. No kod električnih modela obiju marki prvo treba proučiti povijest ICCU i otvorene opozive.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Nikita Novikov