Jeftini kineski električni automobili preko Španjolske bliže Europi — kako je Leapmotor spasio tvornicu Stellantisa

© leapmotor.com

Kineska marka Leapmotor dobiva proizvodnju u Španjolskoj. Stellantisova tvornica u madridskom Villaverdeu sklapat će dva električna modela — B03X i B03, koji bi trebali konkurirati BYD Atto 2 i Renaultu 5.

Prvi na traku dolazi B03X. Sklapanje bi trebalo započeti u rujnu 2027. godine. Hačback B03 dolazi kasnije — u prvom kvartalu 2028. Prvotno su oba modela bila predviđena za tvornicu u Figueruelasu, ali tamo su presešeni drugi projekti: Leapmotor B05 i B10, kao i budući električni Opel Corsa i Peugeot 208 na platformi STLA Small.

Za Villaverde je ovo praktično kolac za spas. Tvornica se smatrala problematičnom: stara, tijesna, stisnuta usred grada i teška za proširenje. Uz to je sljedeća generacija Citroëna C4 presešena u Maroko, pa je budućnost španjolskog pogona ostala upitna. Sada će biti popunjena kineskim električnim automobilima preko Leapmotor International — zajedničkog poduzeća Stellantisa i Leapmotora za inozemna tržišta, u kojem Stellantis drži 51 %.

Automobili sklopljeni u Španjolskoj prodavat će se ne samo u Europi nego i u Africi te na Bliskom istoku. Za kupce to znači pristupačnije električne automobile s europskom montažom i manje logističkih rizika. Za Stellantis je to način da očuva tvornicu i istodobno ojača položaj u segmentu jeftinih električnih vozila, gdje se europskim markama sve teže nositi s Kinom.

Bude li B03 doista suparnik Renaultu 5, a B03X alternativa BYD Atto 2, donji dio električnog segmenta postat će osjetno bučniji. Kineske marke više se ne zadovoljavaju samo isporukom automobila u Europu — počinju ih proizvoditi unutar samog tržišta.