Španjolska električna Cupra Raval košta manje od mnogih crossovera — evo brojki

© cupra-media.de

CUPRA je preuredila španjolski konfigurator Ravala: izdanja lansiranja Dynamic, Dynamic Plus i VZ Extreme su nestala, a na njihovo mjesto došle su standardne izvedbe Endurance i VZ. Najvažnija brojka je 33.780 eura, odnosno oko 39,3 tisuće dolara, za Raval Endurance.

Za sada se Raval prodaje samo s većom NCM baterijom kapaciteta 51,5 kWh. Verzije s manjom LFP baterijom od 37 kWh stići će kasnije, u rujnu: osnovni Raval imat će 116 KS, a verzija Plus 135 KS. Za one koji ne žele čekati, već su dostupni Endurance s 211 KS i autonomijom od 445 km WLTP te VZ s 226 KS i 438 km.

Punjenje je isto na obje izvedbe: do 11 kW na izmjeničnoj struji i do 105 kW na istosmjernoj. S 10 na 80 posto baterija se puni za 24 minute — solidan rezultat za arhitekturu od 400 volti. Endurance serijski već dolazi s 18-inčnim naplatcima, prilagodljivim tempomatom, multimedijskim zaslonom od 12,9 inča, sportskim ovjesom, dinamičkim upravljačem, senzorima svjetla i kiše te asistentima za zadržavanje u traci, kontrolu umora, izlazak s parkinga i promjenu trake.

Verzija VZ je skuplja, 39.040 eura, oko 45,4 tisuće dolara. Naglasak stavlja na vožnju: ubrzanje od 0 do 100 km/h obavlja u 6,8 sekundi, a najveća brzina iznosi 175 km/h. U opremi su elektronička blokada diferencijala e-LSD, prilagodljiv ovjes DCC Sport, 19-inčni naplatci, Matrix LED, bezključni pristup i Smart Light Next Generation.

Kasnije će se gama proširiti: Raval, Plus, Endurance i VZ. CUPRA obećava osnovnu verziju za oko 26.000 eura — oko 30,2 tisuće dolara prije subvencija. U Španjolskoj bi auto trebao imati pravo na maksimalnu pomoć od 4.500 eura — oko 5,2 tisuće dolara — jer je riječ o europskom električnom automobilu.

Raval će se proizvoditi u Martorellu zajedno s Volkswagenom ID. Polo GTI. I CUPRA ovdje ne igra samo na cijenu: ovaj mali električni automobil pokušava sačuvati karakter hot hatcha u klasi u kojoj je većina suparnika odavno postala gadget na kotačima.