Jedan red koda i električni stoji: Toyota povlači 20.991 automobil

© A. Krivonosov

Toyota pokreće u SAD-u opoziv 20.991 električnog vozila Toyota bZ, Lexus RZ i Subaru Solterra modelske 2026. godine. Problem nije u ćelijama baterije ni u motoru, već u softveru kontrolne jedinice visokonaponske baterije: u određenim uvjetima električni pogon može se isključiti dok je auto u pokretu.

U dokumentima stoji da kampanja obuhvaća 11.495 primjeraka Toyote bZ, 4757 Subaru Solterra i 4739 Lexusa RZ. Razdoblja proizvodnje se razlikuju: Toyota bZ izrađivana je od 2. lipnja 2025. do 9. travnja 2026., Solterra od 17. rujna 2025. do 13. travnja 2026., a Lexus RZ od 24. travnja 2025. do 20. siječnja 2026. NHTSA-ini dokumenti preciziraju da nisu pogođena sva vozila iz tih razdoblja — samo ona s battery ECU i određenom verzijom softvera određenog dobavljača.

Kvar zvuči tehnički, ali posljedice su jasne svakom vozaču. U ECU dva integrirana sklopa mogu pristupati istom području memorije tako da jedan prepiše podatke drugog čim su zapisani. Ako provjera memorije nekoliko puta zaredom zakaže, na instrument-ploči pojavljuje se poruka «EV System Malfunction», pali se više indikatora kvara, a zatim se električni pogonski sklop isključuje.

Servo upravljača i pojačalo kočnice nastavljaju raditi, ali auto gubi pogon. Toyota je odvojeno provjerila ponašanje vozila i potvrdila da se gubitak pogonske sile može dogoditi pri bilo kojoj brzini. Inženjerska analiza pokazala je i da pojedini sustavi, uključujući PCS i VSC, mogu postati neoperativni. Za električni automobil to je posebno neugodno: nema mehaničkih najava, a ovisnost o softveru veća je nego kod običnog benzinca.

Dobavljač komponente je Denso, broj jedinice je 89890-42381. Sličnu logiku Toyota je primijetila još 2025. tijekom testiranja novog plug-in hibrida, a kasnije, kad su serijski BEV-ovi već izašli, ponovno je provjerila podatke daljinske dijagnostike i pronašla srodne tragove na električnim modelima s određenim tipom baterije. Na dan 11. lipnja 2026. tvrtka prijavljuje jedan jamstveni slučaj u SAD-u i nijedan terenski tehnički izvještaj o toj temi.

Popravak će biti čisto softverski: trgovci Toyote, Lexusa i Subarua besplatno će ažurirati softver battery ECU-a. Toyotini brojevi kampanje su 26LA07 i 26TA11, Subaruov je WRG26. Pisma vlasnicima trebala bi ići etapno između 3. i 17. kolovoza 2026.

Za kupce je to podsjetnik da slaba točka modernog električnog vozila ne mora biti doseg ni degradacija baterije, već sitna greška u logici upravljanja. Auto budućnosti ponekad se ne popravlja ključem i dizalicom, već pravim retkom koda.