Mona L03: dojam više klase po cijeni masovnog segmenta

© A. Krivonosov

Xpeng je prikazao unutrašnjost Mona L03 prije službene premijere u Kini, koja je zakazana za srpanj 2026. godine. Riječ je o drugom modelu u masovnoj liniji Mona i tvrtka očito pokušava jeftin crossover učiniti vizualno skupljim nego što se očekuje od auta za mlade kupce.

U kabini gotovo da nema fizičkih tipki. Na prednjoj ploči je 15,6-inčni «lebdeći» zaslon, zaseban instrumentni panel ne postoji — zamjenjuje ga 26,8-inčni head-up display. Xpeng tvrdi da je više od 72% unutrašnjosti prekriveno mekanim materijalima, krov je obložen baršunom, a panoramski krov blokira više od 99,9% ultraljubičastog zračenja i više od 97% vidljive svjetlosti. Tu su i dva bežična punjača, skriveni pretinac, dva držača za čaše i 4,15 metara duga traka ambijentalne rasvjete s 256 boja.

Po dimenzijama je Mona L03 bliža kompaktnom obiteljskom električnom crossoveru nego gradskom SUV-u: 4650 mm dužine, 1920 mm širine, 1600 mm visine, međuosovinski razmak 2850 mm. Ovisno o izvedbi dobit će R18 ili R20 naplatke, a masa će biti 1855–1875 kg.

Električna verzija dobit će jedan motor od 245 KS i LFP baterije kapaciteta 56 ili 69 kWh. Deklarirani doseg kreće se od 505 do 650 km po CLTC ciklusu. Bit će i EREV verzija: isti elektromotor uz benzinski motor od 1,5 litara i 94 KS, a doseg u električnom načinu rada iznosit će do 257 km.

Računica postaje jasna kad se pogleda uspjeh liftbacka Mona M03: od kolovoza 2024. do svibnja 2026. godine Xpeng je u Kini isporučio 272 077 primjeraka, ponajviše zbog cijene od 119 800–151 800 juana (17 680–22 410 dolara). Ako L03 ostane blizu tog raspona, pritiskat će ne samo kineske električne aute, nego i benzinske crossovere slične veličine.

Mona L03 izgleda kao pokušaj da se proda ne «jeftini električni auto», nego dojam više klase za novac masovnog segmenta.