Brzo se puni, još brže prazni: Xpeng X9 stiže u Europu s blistavim adutom i Ahilovom petom

© A. Krivonosov

Xpeng dovodi X9 u Europu — veliki električni sedmosjedi MPV koji ulazi u gotovo prazan, ali skup segment. Na papiru se mora suočiti s Mercedesom-Benz VLE: kineski model ima luksuzni drugi red, ultrabrzo punjenje i ogroman kabinski prostor, no prvi europski testovi pokazali su više od samih jakih strana.

Dimenzije X9 gotovo su reprezentativne: 5,29 m duljine i 3,16 m međuosovinskog razmaka. To donosi prostran treći red i dojmljiv unutarnji obujam, no u europskim gradovima auto ovih dimenzija brzo postaje izazov za parkirališta i uske ulice. Upravljiva stražnja osovina pomaže u manevrima, ali ne ukida fiziku.

Unutra je sve uperjeno u udobnost putnika. Drugi red nudi velike sjedala od Nappa kože s masažom, klimatizacijom i električnim podesivanjima. Tu su hladnjak, zračni ovjes, razvijen multimedijski sustav i bogata oprema. No kvaliteta budi pitanja: neke plastike, izvlačivi zaslon u nebu kabine i pomalo previše «teslovska» armaturna ploča ne djeluju uvijek na razini cijene.

Tehnika je snažna. Osnovna verzija daje 315 KS, dvomotorna AWD Performance — 503 KS i ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi unatoč težini preko 2,7 tona. Baterije su 94,8 ili 110 kWh. WLTP autonomija je 535 km u osnovnoj verziji, 615 km u Long Rangeu i 580 km u AWD Performanceu.

Najjači adut X9 je punjenje. Platforma od 800 V dopušta na papiru do 542 kW, a na europskim testovima MPV je već dosegao vrh od 347 kW i dugo se zadržao iznad 300 kW. Punjenje od 26 do 90% trajalo je nešto više od 14 minuta. Za obiteljski ili reprezentativni automobil to je doista jaka karta.

No potrošnja ga povlači unatrag. Službenih 20,8 kWh na 100 km djeluje podnošljivo, dok neovisne vožnje autocestom pokazuju oko 30 kWh na 100 km. U tom režimu osnovna verzija s baterijom od 94,8 kWh ne prelazi 535 km, nego otprilike 350–400 km. Za automobil od 77.600 eura, odnosno oko 88.500 dolara, to je neugodan kontrast.

Long Range košta 81.600 eura, oko 93.000 dolara, AWD Performance — 86.600 eura, oko 98.700 dolara. Tik do njega pojavljuje se Mercedes-Benz VLE: oko 82.000 eura, baterija od 115 kWh, do 700 km WLTP, uravnoteženiji interijer i europska montaža u Španjolskoj. Xpeng se brže puni, ali Mercedes uvjerava ondje gdje je za MPV najvažnije — biti miran, ekonomičan i skup na dodir.

X9 pokazuje da kineske marke već znaju iznenaditi i nečim drugim osim cijenom. No u Europi rekordno punjenje samo po sebi nije dovoljno: veliki električni MPV ne smije samo brzo primiti energiju, nego je mora i polako trošiti.