Volvo EX60 je prvi automobil u kojem Gemini gleda kroz vjetrobran zajedno s tobom

© скриншот видео

Google je pokazao novu automobilsku funkciju Geminija koja istovremeno izgleda korisno i pomalo uznemirujuće. AI se može povezati s prednjom kamerom automobila, vidjeti objekt ispred vozila i reći vozaču što je to. Nije autopilot. Nije «automobil je sve sam shvatio». Ali je korak prema autu koji počinje opažati svijet oko sebe ne samo radi sigurnosnih asistenata, već radi razgovora s čovjekom za volanom.

Demonstracija je održana u još neizdanom Volvu EX60. Izbor je logičan: Volvo i Polestar odavno idu uz Google jer koriste Android Automotive, a ne samo projekciju smartphonea preko Android Auta. Razlika je principijelna. Android Auto uglavnom zrcali ono što je dostupno na telefonu, dok je Android Automotive dublje ugrađen u automobil i može raditi s klimom, asistentima, multimedijom, a sada — potencijalno — i s kamerom.

Scenarij podsjeća na Gemini Live na smartphoneu: usmjeriš kameru na zgradu ili predmet, pitaš, dobiješ objašnjenje. Samo što je ovdje kamera već ugrađena u automobil. Vozač može zatražiti od Geminija da opiše što je ispred njega ili da mu da informaciju o objektu duž rute. Zgodno? Da. Osobito u nepoznatom gradu, uz znamenitost, komplicirano čvorište ili predmet koji želiš razumjeti bez vađenja telefona.

No riječ «kamera» u kabini automobila uvijek uključuje sirenu privatnosti. Google posebno naglašava: Gemini nema stalni pristup video streamu. Prema riječima predsjednika Androida u Googleu Sameera Samata, sustav se povezuje s kamerom tek nakon korisničkog zahtjeva, zatim se odspaja i više ne «vidi» što se događa ispred automobila. Zvuči dobro. Iako će povjerenje u takve funkcije ovisiti ne o jednoj izjavi na prezentaciji, već o postavkama, transparentnosti dozvola i o tome koliko lako vozač može isključiti pristup.

U demu je funkcija radila sporije od Gemini Livea na telefonu. Razlog je jasan: asistent mora dobiti pristup kameri automobila, obraditi upit, pronaći povezanu informaciju i isporučiti odgovor preko multimedijskog sustava. Za informaciju o objektu, podnošljivo. Za prometnu situaciju u kojoj se sve odlučuje u sekundama, više nije. AI pomoćnika ne treba brkati sa sustavom aktivne sigurnosti.

Gemini u Android Automotiveu moći će upravljati funkcijama automobila prirodnije od starog Google Assistanta: klimom, navigacijom, multimedijom, možda pojedinim postavkama asistenata. U tome je glavni dobitak. Vozač neće morati pamtiti točnu formulaciju iz priručnika. Moći će se govoriti prirodnije. Automobili odavno znaju slušati, ali često se ponašaju kao da su akcent ili malo drugačija fraza osobna uvreda. AI bi trebao maknuti barem dio te boli.

Za proizvođače automobila ovo je nova bojna crta. Tesla prodaje softver kao dio imidža, kineski brendovi agresivno razvijaju glasovne asistente i velike ekrane, Mercedes, BMW, Volvo i Polestar pokušavaju od digitalne kabine napraviti nešto više od izloga. Google ulazi iz jake pozicije: postane li Android Automotive pametniji, brendovi neće morati sami graditi kompletan AI ekosustav od nule. Cijena toga je ovisnost o Googleu unutar automobila.

Gemini u automobilu nije zanimljiv zato što «vidi cestu». Zanimljivije je nešto drugo: automobil se polako pretvara u uređaj koji ne samo da te vozi, već ti i objašnjava svijet oko tebe. Ostaje mu postići da to radi na vrijeme, bez ometanja vozača i bez traženja previše povjerenja.