EU mijenja argument za električne aute: manje CO2, više nafte

© A. Krivonosov

Europska rasprava o električnim automobilima ponovno izlazi izvan okvira ekologije. Zajednička analiza E-Mobility Europe i Embera pokazuje: ispuni li EU svoje ciljeve za električna vozila do 2030., regija bi svake godine mogla odustati od uvoza oko 190 milijuna barela nafte. Izvješće ne izdvaja nijednog konkretnog dobavljača, ali podtekst se čita bez glasnih parola: Europa više ne broji samo emisije CO2, nego i najtiše i najbrže načine da olabavi ovisnost o uvoznom gorivu.

Cilj je ambiciozan: do 2030. na cestama EU-a trebalo bi biti 35 milijuna baterijskih električnih automobila, 3 milijuna električnih gospodarskih vozila i 200.000 električnih kamiona. Potencijalna ušteda procjenjuje se na 12 milijardi eura, odnosno oko 13,92 milijarde dolara po trenutačnim tečajevima.

Učinak je vidljiv već sada. U 2025. su BEV-ovi registrirani u EU-u, prema izračunima autora, istisnuli 57 milijuna barela nafte i smanjili odljev sredstava izvan bloka za oko 4 milijarde eura. U 2026. je prvih milijun novih električnih vozila dodalo još 4 milijuna barela uštede.

Pravi zaokret krije se u političkom pakiranju. Dok se industrija prepire oko normi za CO2, konkurencije s Kinom i slabe potražnje, zagovornici elektrifikacije premještaju razgovor na tvrđi teren: gorivo, strateška autonomija, industrijska baza, pristupačna struja, mreža punionica i digitalna infrastruktura. Taj argument teži je od pukog «zelenog programa», osobito nakon energetskih šokova posljednjih godina.

No između današnjih 57–67 milijuna barela i ciljanih 190 milijuna i dalje zjapi velik jaz. EU zapravo mora utrostručiti učinak u pet godina, a to je nemoguće bez pristupačnih modela, jeftinog punjenja, električnih kamiona i zadržavanja strogih normi za proizvođače. Ublaže li se pravila, ušteda nafte ostat će lijepa brojka iz prezentacije.