Kineski hit kreće na zapad — a Europa će ga suditi po dometu, jamstvu i cijeni

© geely-motors.com

Geely dovodi E2 u Europu — izvoznu verziju Galaxy Xingyuana, koji je u Kini postao ne samo uspješan električni auto, nego najprodavaniji električni model 2025. Prema China EV DataTrackeru model je od siječnja do svibnja 2026. držao vrh s 160.800 primjeraka, pa europski početak manje vrijedi kao ime, a više kao provjera: može li kineski gradski hit ponoviti potražnju ondje gdje kupac oštrije gleda na sigurnost, jamstvo i stvarni domet?

U Kini Xingyuan stoji od 64.800 do 94.800 juana — otprilike 9545 do 13.960 dolara. Ta se razina neće izravno prenijeti u Europu: dodaju se porezi, logistika, homologacija i marža trgovca. No i uz osjetan dodatak, Geely E2 mogao bi pasti u zonu u kojoj se već natječu Dacia Spring, Citroen e-C3, Leapmotor T03 i kompaktni BYD modeli.

Tehnički to nije sportski auto, nego racionalan gradski električni auto. Geely E2 dug je 4135 mm, širok 1805 mm i visok 1580 mm, uz međuosovinski razmak od 2650 mm. Elektromotor je na stražnjoj osovini i razvija 85 kW, odnosno 114 KS. Baterija od 39,4 kWh nudi do 317 km po WLTP-u, a ubrzanje do 100 km/h traje 10,2 sekunde. Među praktičnim detaljima su prtljažnik od 375 litara, prednji odjeljak od 70 litara i zaslon od 14,6 inča u kabini.

Za pristupačan kineski električni auto pravi suparnici nisu najjeftiniji novi benzinci, nego rabljeni električni hatchbackovi — Nissan Leaf, BYD Dolphin i Volkswagen ID.3 — te novi kineski benzinski kompakti, svi vagani po troškovima korištenja.

Glavni rizik nije u snazi, nego u cijeni nakon uvoza. Jeftin kineski električni auto jak je argument samo do granice na kojoj za isti novac već možeš kupiti svestraniji benzinski crossover s jasnim servisom.