Lepas 2027: paleta od L2 do L9, PHEV i električne verzije u Europi

© cheryinternational.com

Chery ubrzava svoju europsku ekspanziju ne jednim modelom, nego čitavim rojem brendova i oznaka. Lepas tek ulazi na tržište s crossoverom L8, ali do kraja 2027. paleta marke trebala bi narasti na pet modela — od kompaktnog L2 do vršnog L9.

Cijeli smisao Lepasa jest zauzeti nišu iznad masovnih Omode i Jaecooa, bliže „semi-premium” segmentu koji bi se u Europi mogao preklapati s Mazdom, Volkswagenom i skupljim verzijama korejskih SUV-ova. Tehnika pritom nije izolirana: kao i kod Omode, Jaecooa i Ebra, u osnovi su razvoji Cheryja i obitelji Tiggo.

Prvi će u Europu stići Lepas L8 s plug-in hibridom. Zatim dolaze L6 i L4 — a za L4 su već najavljene PHEV i BEV verzije, dok se oko listopada 2027. dodaje klasični HEV hibrid. L4 će biti dug oko 4,44 m, dakle riječ je o C-SUV-u ispod L6 i L8. Ta verzija nije tu radi imidža, nego radi obujma prodaje: u Španjolskoj hibridi već čine više od 40 % registracija.

Iznad L8 stat će Lepas L9 — veliki plug-in hibrid D segmenta, očekivan otprilike od rujna 2027. Trebao bi premašiti 4,7 m i vjerojatno se približiti 4,8 m, kako bi se L9 i L8 jasno razdvojili unutar iste palete. Na dnu palete pojavit će se Lepas L2: kompaktni B-SUV s klasičnim hibridom i potpuno električnom verzijom, veličinom blizak Omodi 4 i Jaecoou 5.

No Lepas je tek dio plana. Chery u Europu dovodi i iCaur: najprije V27 s produživačem dometa, zatim električne V25 i V23 S. Usporedno Chery sam priprema Tiggo 3 BEV i Tiggo 7 HEV/PHEV, a do 2028. Tiggo 2 i Tiggo 4 s hibridnim i električnim pogonima.

Za kupca to znači gledati ne samo cijenu i zaslon u kabini, nego i podrijetlo platforme, jamstvo, opskrbu rezervnim dijelovima te hoće li se sljedeća nova oznaka pokazati kratkim projektom bez jasne servisne baze.

Chery ne gradi jednu paletu, nego čitavu mrežu brendova; u njoj se lako izgubiti, a to već postaje zaseban rizik za kupca.