16+

Range Rover Sport Electric 2026: cijena, domet i tehnički podaci

© landrover.com
Land Rover otkriva prve podatke o Range Rover Sport Electricu: dva motora, 850 Nm okretnog momenta i baterija od 118,5 kWh za oko 531 km dometa prema ciklusu EPA.

Land Rover je otkrio prve tehničke detalje električnog Range Rovera Sport. Izgled se gotovo nije promijenio: električni model prepoznaje se po zatvorenoj rešetci hladnjaka i izostanku krajeva ispuha. Puna premijera slijedi kasnije tijekom 2026. godine, dok benzinske, dizelske i plug-in hibridne verzije ostaju u ponudi. Marka je već predstavila prvi električni model marke, Range Rover Electric, a novi Sport Electric sada mu se pridružuje na vrhu ponude.

SUV je izgrađen na arhitekturi MLA i dobiva po jedan elektromotor na svakoj osovini. Za sada su najavljene verzije snage 444 i 542 KS, maksimalni okretni moment doseže 850 Nm. Baterija kapaciteta 118,5 kWh trebala bi omogućiti oko 531 km dometa prema američkoj metodologiji EPA – riječ je o procjeni proizvođača, a ne konačnom certificiranom rezultatu.

Range Rover Sport Electric
© landrover.com

Sustav od 800 volti podržava punionice snage do 350 kW. U konstrukciji se koriste cilindrične AESC ćelije, raspoređene u dvije razine. Vrijeme punjenja još nije objavljeno, pa sama visoka vršna snaga ne jamči kratko zaustavljanje – važno je koliko dugo traje taj vršni kapacitet i koliki je stvarno iskoristivi kapacitet.

Range Rover Sport Electric zadržava zračno ovjes, upravljanje na sve četiri kotača i off-road načine rada. Rekuperacija s jednim pedalom radit će i izvan asfalta. Proizvođač također navodi dubinu gaženja do 900 mm, a niže težište trebalo bi smanjiti nagib ovog težeg električnog modela u zavojima.

Službene cijene još nema. Britanski mediji očekuju početnu cijenu od oko 100.000 funti. Za usporedbu, uobičajeni Range Rover Sport u Ujedinjenom Kraljevstvu košta od 77.620 funti. To upućuje na doplatu za električnu verziju veću od 22.000 funti, i to prije odabira opreme. Odluku između električne verzije i PHEV-a bit će lakše donijeti nakon objave iskoristivog kapaciteta baterije, stvarnog vremena punjenja i službenog rezultata WLTP-a.

Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Polina Kotikova

Najnoviji materijali