Opoziv Ford Explorera 2026: 288.314 vozila, NHTSA 26V448 i kako izgleda popravak

© A. Krivonosov

Ford je proširio akciju opoziva za Explorer nakon što prijašnje lijepljenje obloga krovnih rešetki nije dalo trajan rezultat. Prema dokumentima iz otvorene baze podataka NHTSA-e koje je analizirao SPEEDME, kampanjom 26V448 obuhvaćeno je 288.314 crossovera modelskih godina 2016.–2019.: dio koji se odvoji tijekom vožnje može postati prepreka za druga vozila i izazvati nesreću.

Riječ je o vozilima proizvedenima u tvornici u Chicagu između 19. rujna 2014. i 3. ožujka 2019. Ford procjenjuje da otprilike 1% vozila stvarno ima kvar, no provjerit će se cijela prijavljena serija. Istraga je pokrenuta nakon što je NHTSA zaprimila 46 prijava vlasnika o labavim ili izgubljenim oblogama. Ford je upoznat s jednom prijavom nesreće, ali nema podataka o ozlijeđenima.

Problem se može uočiti prije nego što se dio odvoji. Ford navodi pojačanu buku vjetra, škripanje i zveckanje, kao i vidljiv razmak ili pomak između obloge krovne rešetke i krova. Na dijelu vozila prijašnji popravak izvođen je dvokomponentnim ljepilom, čiji je rezultat ovisio o pripremi površine, količini ljepila, mjestu nanošenja i uvjetima stvrdnjavanja — pri čemu oštećeni pričvrsšivci ponekad nisu bili zamijenjeni.

Novi postupak temelji se na mehaničkom pričvršćivanju. Zastupnik će provjeriti jesu li dodatni klinovi već ugrađeni, zamijeniti slomljene kopče ili oštećene obloge te postaviti po četiri pričvrsšivca sa svake strane. Ako su klinovi već prisutni od prijašnjeg popravka, dodatni rad neće biti potreban. Usluga je besplatna, a nema zabrane vožnje do posjeta servisu.

Preliminarna pisma vlasnicima bit će poslana od 24. do 28. kolovoza, a potpuni popravak trebao bi biti dostupan od 21. rujna 2026. Ford je američkim zastupnicima posebno zabranio isporuku zahvaćenih vozila kupcima prije završetka kampanje. Još jedan nedavni opoziv Explorera ovog ljeta odnosio se na hibridne verzije zbog zvučnog upozorenja za pješake koje nije radilo.

Opoziv je izdan za američko tržište. Vlasnicima Explorera uvezenih s američkog tržišta preporuča se provjeriti VIN u bazi podataka NHTSA-e i pregledati obje obloge: obično lijepljenje ne smatra se ekvivalentom novom tvorničkom popravku.