McLaren P50 2026: ručni mjenjač, cijena i datum izlaska objašnjeni

© mclaren.com

McLaren je prije premijere 14. kolovoza ostavio otvoreno jedno tehničko pitanje koje je važnije od još uvijek nepoznate snage. U najavnom videu novog cestovnog modela vidi se ručna poluga mjenjača, a priča je izravno povezana s povijesnim modelom M6GT. Ako se iza poluge doista krije klasični ručni mjenjač, bit će to prvi takav serijski model McLarena od kraja proizvodnje F1 1998. godine.

Marka još nije otkrila ni ime automobila, ni motor, ni način rada mjenjača. Zato je nazivati novi model P50 prerano. Ta oznaka potječe iz ranije objave The Supercar Bloga, koja je spominjala i proizvodnju manju od 100 primjeraka te cijenu višu od 2,1 milijuna dolara. Sva tri podatka za sada ostaju nepotvrđena.

Ovdje je potrebna važna tehnička napomena. Poluga, pa čak i papučica kvačila, više ne jamče klasičan ručni mjenjač. Kod Ferrarija 12Cilindri Manuale vozač mijenja šest virtualnih stupnjeva prijenosa i koristi kvačilo, no ispod svega i dalje se nalazi osmerostupanjski mjenjač s dvostrukim kvačilom i elektroničkim upravljanjem. To je načelo već detaljno obrađeno na SPEEDME.RU. Upravo će stvarna arhitektura McLarenova mjenjača biti ključna činjenica petkove premijere.

Ni izbor M6GT-a kao povijesne referentne točke nije slučajan. Taj projekt Brucea McLarena nastao je iz utrkaškog M6A i trebao je zamisli marke pretvoriti u cestovni automobil, no nikada nije stigao do potpune serijske proizvodnje. McLaren u 2026. ponovno aktivno vraća M6GT u središte pozornosti, među ostalim i nakon njegove restauracije koju je proveo MSO.

Novi automobil dobro se uklapa i u širi ponovni pokretanje modelne palete: još se u proljeće očekivalo da će se sljedeći val McLarenovih modela početi otkrivati tijekom ljeta 2026. godine. A povratak potražnje za analognim osjećajem vožnje više nije izoliran eksperiment: Pagani i dalje koristi prave mehaničke rješenja, dok se Ferrari odlučio za put elektroničke imitacije.

Do 14. kolovoza za McLaren ostaju tri otvorena pitanja: je li riječ doista o ručnom mjenjaču, koji se motor nalazi iza njega i hoće li proizvodnja doista ostati ispod 100 automobila. Upravo će ti podaci razdvojiti povijesnu premijeru od efektne najave.