Novi Hyundai Tucson 2027: dizajn, motori i datum lansiranja

© hyundai.com

Sljedeći Hyundai Tucson već prolazi ljetna testiranja na cestama južne Europe, a prototipovi postupno gube kamuflažu. No zanimljivije od promjena u izgledu je paleta pogona: peta generacija mogla bi potpuno odustati od dizelskih motora, oslanjajući se umjesto toga na benzince s 48-voltnim blagim hibridnim sustavom, uz uobičajene i punjive hibride.

Hyundai još nije službeno objavio paletu motora novog Tucsona. Testni automobil uglavnom je prekriven crnom folijom umjesto gustom kamuflažom, pa se već naziru nova svjetla, rešetka i branici. Motor.es očekuje znatno oštriji stil s puno više ravnih linija — sadašnji Tucson četvrte generacije, predstavljen 2020., oslanjao se na prepoznatljiv „parametarski” dizajn.

Europskom kupcu važnije je nešto drugo. Portal tvrdi da će benzinski motori biti elektrificirani 48-voltnim sustavom, dok će verzije HEV i PHEV dobiti nadogradnju radi bolje učinkovitosti. Električni domet punjivog hibrida trebao bi se povećati, no izvor za sada ne navodi konkretnu brojku. Sadašnji europski Tucson PHEV s baterijom od 13,8 kWh službeno prelazi do 71 km prema WLTP-u, pa upravo ta brojka služi kao stvarni orijentir za novi model.

Još jedna očekivana promjena jest multimedijski sustav Pleos Connect. Hyundai je već službeno pokrenuo tu softversku platformu: podržava ažuriranja na daljinu, aplikacije i glasovnog asistenta Gleo AI. Tvrtka obećava postupno proširiti Pleos na otprilike 20 milijuna vozila Hyundaija, Kije i Genesisa do 2030., no konkretno novi Tucson zasad nije spomenut na službenom popisu.

Otkrivena je i buduća sportska verzija, Tucson N. I ovdje vrijedi ista ograda: Hyundai još javno nije potvrdio serijski Tucson N pete generacije, pa je prerano njegov dolazak smatrati sigurnim. Prema prognozi portala, potpuna premijera novog Tucsona dogodit će se prije kraja 2026., najprije u Južnoj Koreji, a u europskim salonima automobil će se pojaviti u prvoj polovici 2027.

Hyundai još nije objavio točan datum debija. Ako se prognoza o dizelu potvrdi, promjena generacije bit će mnogo ozbiljnija od uobičajenog facelifta: Tucson će zadržati motor s unutarnjim izgaranjem, no europska paleta zapravo će prijeći na različite stupnjeve hibridizacije. Za PHEV već postoji prvi jasan orijentir — više od sadašnjih 71 km bez pokretanja benzinskog motora.