Jetour Traveller 7 C-DM 2026: cijena, specifikacije i hibridni domet

© A. Krivonosov / SPEEDME

Jetour Traveller 7 C-DM javno je debitirao na sajmu automobila u Chengduu, koji je otvoren 21. kolovoza. SPEEDME.RU je fotografirao novu plug-in hibridnu „kutiju” marke Jetour, dijela koncerna Chery, u neobičnoj tirkiznoj boji. Na sajmu su istovremeno počele i predujme za Traveller 7.

Najvažnija promjena odmah je uočljiva na fotografijama. Umjesto kompleksnih pravokutnih svjetala trenutačnog Travellera stigli su okrugli LED sklopovi s prstenastim dnevnim svjetlima, povezanim vodoravnom svjetlosnom trakom. Natpis JETOUR premješten je na prednji rub haube. Branici i proširenja blatobrana sada su lakirani u boji karoserije, zbog čega vozilo djeluje manje utilitarno i više podsjeća na klasične terence.

Osnovna obilježja Travellera ostala su ista: gotovo okomite bočne stranice, masivni krovni nosači, klasične kvake na vratima, fiksne prečke za penjanje i bočno otvarajuća prtljažna vrata. Straga je montiran prepoznatljiv vanjski spremnik u obliku „ruksaka”, koji se može kombinirati s rezervnim kotačem — upravo je ta konfiguracija prikazana na štandu u Chengduu.

U usporedbi s trenutačnim Travellerom, vozilo je malo naraslo. Homologacijske dimenzije iznose 4827 x 2006 x 1875 mm, s međuosovinskim razmakom od 2800 mm. Neke verzije mogu doseći duljinu od 4848 mm. Trenutačni Traveller mjeri oko 4795 mm uz isti razmak osovina, pa rast uglavnom dolazi od karoserije i novih branika. U homologacijskoj dokumentaciji navodi se petosjedna kabina; informacije o kasnijem sedmosjednom modelu još nisu službeno potvrđene.

Verzija C-DM koristi Cheryjev plug-in hibridni sustav. Certificirani 1,5-litreni turbomotor razvija 156 KS (220 Nm) i radi zajedno s elektromotorom snage 115 kW (224 KS, 390 Nm) putem trostupanjskog hibridnog mjenjača. Kombinirana snaga verzije s pogonom na prednje kotače iznosi oko 360 KS i 610 Nm; verzije s pogonom na sva četiri kotača i dva elektromotora trebale bi dosezati oko 462 KS i 700 Nm. Baterija je litij-željezo-fosfatni paket proizvođača Gotion High-Tech. Jetour još nije objavio točne podatke o bateriji za sve razine opreme, no čisto električni domet trebao bi biti oko 200 km.

Trenutačni Traveller C-DM daje predodžbu o mogućnostima platforme. I on koristi motor 1.5T i trostupanjski hibridni mjenjač, a njegova najveća baterija od 43,24 kWh omogućuje domet do 212 km prema CLTC ciklusu. Model nudi inteligentni sustav pogona na sva četiri kotača XWD, blokadu stražnjeg diferencijala i nekoliko terenskih načina rada. Trenutačna verzija dobila je i multimedijski zaslon od 15,6 inča, čip Snapdragon 8255 te Huaweijev sustav pomoći pri vožnji QianKun ADS 4.

U vozilu fotografiranom u Chengduu unutrašnjost već slijedi poznatu arhitekturu Travellera. Ispred vozača nalazi se zaseban digitalni zaslon za instrumente, a u sredini veliki vodoravni multimedijski zaslon. Jetour je zadržao fizičke tipke i veliki okretni regulator na tunelu, što ima smisla za vozilo namijenjeno ne samo gradskoj vožnji.

Cijene Travellera 7 C-DM još nisu objavljene. Za usporedbu, trenutačni Traveller C-DM u Kini se nudi za 159 900 do 219 900 juana — prema nedavnom tečaju to je otprilike 22 300 do 30 700 dolara, bez transporta, carine ili troškova specifičnih za pojedino tržište.

Standardni Jetour T2 već se prodaje na nekoliko izvoznih tržišta kao isključivo benzinski SUV s 2,0-litrenim turbomotorom snage 245 KS i pogonom na sva četiri kotača.

Traveller 7 C-DM stoga pokazuje u kojem bi se smjeru mogla razvijati poznata platforma T2: manje naglašeno terenski izgled, moderniji sustav osvjetljenja i plug-in hibridni sustav koji omogućuje da se veći dio svakodnevne vožnje obavi bez ikakvog pokretanja benzinskog motora. Jetour za sada nije najavio konkretne planove izvoza ili plasmana Travellera 7 C-DM na druga tržišta.