Tesla Model S 75D: trajnost baterije nakon 966.000 km

© A. Krivonosov

Gotovo 966.000 km u osam godina — toliku je kilometražu skupila Tesla Model S 75D australskog prijevoznika Nigela Raynarda. Prema riječima vlasnika, pogonska baterija zamijenjena je samo jednom, nakon pojave pogreške na 666.666 km. S drugom baterijom automobil je već prešao gotovo 300.000 km.

Raynard je novu prekretnicu objavio na društvenim mrežama, a njegove podatke prenio je australski The Driven. Vlasnik tvrdi da su kočione pločice tijekom cijelog razdoblja zahtijevale samo jednu zamjenu po osovini. Komplet guma traje oko 50.000–75.000 km, a nakon zamjene baterije prosječna potrošnja iznosi 18,6 kWh/100 km.

Ipak, postoji nejasnoća oko zamjenske baterije. U najnovijoj objavi Raynard navodi paket od 90 kWh ugrađen u jamstvu. No The Driven je 2024. pisao da mu je ponuđena baterija od 90 kWh za oko 26.800 AUD, ali je odabrao besplatnu jamstvenu zamjenu paketom od 75 kWh. Stoga se sa sigurnošću može govoriti o jednoj potpunoj zamjeni baterije, ali ne i o njezinu kapacitetu.

Jedan automobil ne dokazuje tipičan vijek svih Teslinih vozila. Širi podaci pokazuju velika odstupanja: podaci za 22.700 električnih automobila upućuju na prosječnu degradaciju od oko 2,3% godišnje, ovisno o klimi, punjenju i načinu korištenja. Pri kupnji starijeg EV-a mjerenje SoH-a i provjera povijesti baterije važniji su od samog broja kilometara.

Raynard procjenjuje da je na gorivu uštedio gotovo 100.000 AUD. To je izračun vlasnika, a ne neovisna usporedba troškova korištenja.

Za kupca rabljenog električnog automobila ovaj je primjer važan ne kao obećanje automobila za milijun kilometara, nego kao pokazatelj da velika kilometraža sama po sebi ne određuje stanje vozila. Povijest popravaka baterije, stvarni SoH i stanje visokonaponskog sustava govore više od impresivnog broja na odometru.