Suzuki e SKY 2026: cijena, 310 km WLTC dosega i punjenje

© suzuki.co.jp

Suzuki je predstavio serijsku verziju modela e SKY — svoj prvi električni putnički kei automobil. Prodaja u Japanu počinje 16. studenoga 2026. Osnovna verzija A stoji 2,12 milijuna jena, dok G i X stoje 2,39 odnosno 2,79 milijuna jena.

Japanska CEV subvencija za e SKY trenutačno iznosi 568 tisuća jena. Uz puni iznos potpore izračunata cijena osnovne verzije pada na 1,552 milijuna jena. Suzuki taj iznos navodi za vozila registrirana od 6. listopada do 31. prosinca 2026.; pravo na potporu ovisi o uvjetima programa i raspoloživom proračunu.

Glavni tehnički naglasak nije na velikoj bateriji, nego na učinkovitosti. LFP baterija ima kapacitet od samo 26 kWh, ali certificirani doseg iznosi 310 km prema WLTC-u. Potrošnja energije je 97 Wh/km, što Suzuki navodi kao najbolji rezultat u klasi lakih električnih kei automobila. Elektromotor razvija 47 kW, odnosno 64 KS, i 133 Nm.

Najjeftinija izvedba ima važnu posebnost. Verzija A proizvodi se samo po narudžbi, a stakla stražnjih vrata su fiksna. Brzo punjenje snagom 50 kW dostupno je za G i X: baterija se do 80 % napuni za oko 25 minuta. Potpuno punjenje traje oko 4,5 sata pri 6 kW i oko osam sati pri 3 kW.

Posebno je zanimljiva usporedba s BYD RACCO-om, koji je na japansko tržište stigao 28. srpnja. Osnovni RACCO 200 stoji 2,145 milijuna jena i nudi doseg od 210 km. Početni e SKY tako je 25 tisuća jena jeftiniji i ima 100 km veći certificirani doseg. BYD, međutim, ima klizna vrata. RACCO 300Plus s dosegom od 320 km stoji 2,398 milijuna jena — praktički jednako kao e SKY G od 2,39 milijuna.

Honda N-ONE e: osjetno je skuplja. Verzija G stoji 2,6994 milijuna jena, prelazi 295 km i troši 105 Wh/km. Suzuki je zato 579,4 tisuće jena jeftiniji, nudi 15 km veći certificirani doseg i troši manje energije po kilometru.

e SKY pokazuje i zašto mala baterija ne mora značiti kratak doseg. Niska potrošnja energije može osjetno smanjiti svakodnevne troškove vožnje, osobito uz kućno punjenje.

Suzuki u Japanu planira prodavati 1000 primjeraka e SKY mjesečno. Ako ostvari taj cilj, model će istodobno provjeriti dvije stvari: jesu li kupci spremni prijeći s benzinskih kei automobila na električne modele i je li mala, vrlo učinkovita baterija važnija od rekordnog kapaciteta.