Genesis GV80 Hybrid: cijena, 352 KS i doseg od 912 km

© hyundaimotorgroup.com

Genesis je u Južnoj Koreji lansirao novi GV80 Hybrid s početnom cijenom od 76,8 milijuna wona. To je prvi serijski hibrid marke. Prodaja je službeno počela 6. listopada, a konačni podaci sada su potvrđeni: 352 KS, ubrzanje 0–100 km/h za oko 7,1 sekundu i homologirana potrošnja od 12 km/l, odnosno približno 8,3 l/100 km.

Pogonski sklop kombinira 2,5-litreni turbomotor i dva elektromotora. P1 je zadužen za pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem i proizvodnju električne energije, dok P2 snage 59,1 kW pokreće vozilo i sudjeluje u regenerativnom kočenju. Ukupna snaga iznosi 352 KS, oko 16 % više od 304 KS standardnog GV80 2.5 Turbo.

Nakon homologacije jasnija je i slika potrošnje. U kolovozu je Genesis najavljivao poboljšanje od najmanje 25 %; sada verzija s pet sjedala, stražnjim pogonom i 19-inčnim kotačima postiže 12 km/l, što je oko 29 % bolje od benzinskog GV80 2.5 Turbo. Uz spremnik od 76 litara Genesis navodi približno 912 km između dva točenja goriva.

Za hibrid je razvijen novi sedmerostupanjski mjenjač za arhitekturu sa stražnjim pogonom. Pri vožnji unatrag elektromotor P2 vrti se u suprotnom smjeru, pa su se mogli ukloniti pojedini elementi povezani s klasičnim mehaničkim stupnjem za vožnju unatrag.

Pri malim brzinama Genesis češće koristi električni pogon. Nakon kretanja vozilo može aktivno ostati u EV načinu rada do oko 30 km/h, a u prometnim gužvama elektronika nastoji što dulje odgoditi uključivanje benzinskog motora. Pri ponovnom ubrzanju sa 100 km/h hibrid, prema internim mjerenjima Genesisa, reagira oko 18 % brže od benzinskog GV80 2.5 Turbo.

Tu su i funkcije češće povezane s električnim automobilima. V2L isporučuje do 3,6 kW za vanjske uređaje, dok Stay Mode omogućuje korištenje klimatizacije i multimedije preko visokonaponske baterije uz ugašen motor. Verzije s pogonom na sve kotače dobivaju Hybrid Terrain Performance: ako električni motor nema dovoljno vučne sile na usponu ili rastresitoj podlozi, sustav uključuje motor s unutarnjim izgaranjem i unaprijed održava višu razinu napunjenosti baterije.

Zanimljiva je i razlika u cijeni. GV80 Hybrid u Koreji kreće od 76,8 milijuna wona. Za usporedbu, standardni GV80 na korejskoj stranici Genesisa trenutačno počinje od 69,85 milijuna wona, a GV80 Coupe od 82,7 milijuna wona. Hibrid je zato osjetno skuplji od benzinske verzije, iako se te cijene ne odnose na potpuno jednako opremljene izvedbe.

Genesis je istoga dana započeo i prodaju osvježenih modela GV80 i GV80 Coupe za modelsku godinu 2027. Glavna novost 6. listopada ipak ostaje GV80 Hybrid: nakon nekoliko godina snažnog fokusa na električne automobile, Genesis prvi put u serijsku ponudu uvodi klasični HEV bez vanjskog punjenja.