MINI Countryman Untamed 2027: odmak od tla, doplata 4700 € i europska ograničenja
© press.bmwgroup.com
Podizanje ovjesa za 15 mm donosi modelu MINI Countryman Untamed Edition do 19 mm dodatnog odmaka od tla, ovisno o tržištu i pogonskom sklopu. MINI je time konačno potvrdio podatak koji je ostao otvoren nakon nekoliko najava avanturističkije izvedbe Countrymana. Serijska verzija dobiva i posebne gume te drukčije kalibriranu elektroniku, ali za Europu postoji važno ograničenje: povišeno podvozje nudit će se samo na potpuno električnim izvedbama.
Službena objava MINI-ja potvrđuje serijsku konfiguraciju. Osim promjene visine ovjesa, inženjeri su prilagodili ABS, sustav stabilnosti DSC i upravljački sustav novoj geometriji podvozja i gumama Pirelli Scorpion All Terrain Plus.
Treba precizirati i tvrdnju da Untamed uvijek znači pogon na sve kotače. Ovisno o tržištu, ponuda uključuje Countryman C, D i E, kao i izvedbe S ALL4 i SE ALL4 s pogonom na sve kotače. Oznaka Untamed sama po sebi, dakle, ne pretvara svaki Countryman u ALL4. U SAD-u i Kanadi ponuda je ograničena na S ALL4 i SE ALL4, a povišeni ovjes ugrađuje se u cijelu lokalnu ponudu. U Europi je povećani odmak od tla rezerviran za potpuno električne izvedbe.
Razlikuju se i gume. Pirelli Scorpion All Terrain Plus standardne su u Sjevernoj Americi, dok se u Europi dodatno plaćaju. S opcijskom kukom za vuču najveća dopuštena masa prikolice iznosi 2000 kg. Krov može nositi do 75 kg tijekom vožnje i do 300 kg kada vozilo miruje, što omogućuje korištenje krovnog šatora razvijenog zajedno s tvrtkom AUTOHOME.
U Njemačkoj Untamed Edition stoji dodatnih 4700 €. Proizvodnja u tvornici BMW Groupa u Leipzigu trebala bi početi u studenome 2026., a izlazak na tržište planiran je za početak 2027.
Glavna razlika između Untameda i brojnih paketa s terenskim izgledom jest to što promjene ne završavaju na ukrasima i kotačima. Povećanje odmaka od tla nije veliko, ali MINI je doista izmijenio ovjes, elektroničke kalibracije i gume. Europski kupac koji želi baš povišeni Countryman ipak će morati odabrati električni pogon.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Polina Kotikova