Redizajnirani Hyundai Santa Fe dobiva okomita dnevna svjetla i novu prednju stranu

© A. Krivonosov

Hyundai Santa Fe priprema se za značajan redizajn, a dio nove prednje strane sada je snimljen bez kamuflaže. Fotografija koju je objavio The Korean Car Blog pokazuje da će dosadašnju neprekinutu H-grafiku zamijeniti odvojena okomita dnevna svjetla na vanjskim rubovima prednjeg dijela. Uz njih se nalaze kompaktni vodoravni moduli glavnih LED svjetala.

Fotografija je objavljena 9. listopada i izbliza prikazuje samo jednu stranu prednjeg dijela, a ne cijeli crossover. Ipak, potvrđuje smjer koji su ranije nagovijestile špijunske fotografije i računalni prikazi. Santa Fe bi trebao dobiti masku s izraženijim vodoravnim elementima, preoblikovani odbojnik i drukčiju integraciju parkirnih senzora. Ranije uočeni prototipovi upućivali su i na okomitiji raspored stražnjih svjetala, ali Hyundai još nije potpuno pokazao serijski stražnji dio.

Promjene se odnose na petu generaciju Santa Fea predstavljenu 2023. godine. Kutijasta karoserija i neuobičajena H-grafika svjetala izazvale su podijeljene reakcije, dok nova prednja strana model vizualno približava aktualnom dizajnerskom smjeru Tucsona i Palisadea. Hyundai još nije službeno otkrio cijeli redizajnirani automobil.

U izvještajima o redizajnu ponovno se spominje zamjena osmerostupanjskog DCT mjenjača klasičnim automatskim mjenjačem. Važna je napomena da se kod američkog Santa Fea s 2,5-litrenim turbomotorom ta promjena već dogodila za modelski godinu 2026. Model 2025. koristio je osmerostupanjski DCT s mokrim spojkama, dok Hyundai USA za 2026. navodi klasični osmerostupanjski automatski mjenjač. Hibrid 1.6T koristi šesterostupanjski automatik. Zato promjenu mjenjača nije ispravno prikazivati kao isključivu novost redizajna za 2027.

Znatno važnija tehnička dopuna bit će Santa Fe EREV. Hyundai je službeno potvrdio početak prodaje u prvoj polovici 2027. i očekivani ukupni doseg veći od 600 milja, odnosno više od 965 km. Vozilo bi se trebalo kretati električnim pogonom, dok motor s unutarnjim izgaranjem služi za produljenje ukupnog dosega. Detaljne specifikacije baterije i podaci o potrošnji goriva još nisu objavljeni.