Volkswagen ID. Tiguan 2027: cijene, baterije od 58 i 77 kWh i WLTP doseg
© volkswagen-newsroom.com
Volkswagen je otvorio narudžbe za električni ID. Tiguan u nekoliko europskih zemalja. U Francuskoj početna cijena iznosi 43 990 €, a u Njemačkoj 42 695 €. Razlika je 1 295 €. U Španjolskoj Volkswagen novi model oglašava za samo 32 400 €, no ta je cijena dostupna samo uz dodatne uvjete.
Francuski Volkswagenov konfigurator navodi tri razine opreme. Početni ID. Tiguan Trend za 43 990 € ima elektromotor sa 190 KS i bateriju od 58 kWh, za do 456 km WLTP dosega. Life s istim pogonom kreće od 45 290 €, dok Style s baterijom od 77 kWh i 286 KS stoji od 52 100 €.
Španjolska ponuda izgleda znatno povoljnije: 32 400 €. Volkswagen Spain ipak izričito navodi da taj iznos za izvedbu Match s baterijom od 58 kWh uključuje financiranje Volkswagen Financial Servicesa, popuste marke, potporu Plan Auto+ i CAES naknadu. Razlika od 11 590 € u odnosu na francusku osnovnu cijenu zato nije običan proizvođački popust. Usto se uspoređuju različite izvedbe i uvjeti kupnje.
Sličan se model već koristi u Španjolskoj pri prodaji osvježenog Renaulta Megane E-Tech: zahvaljujući financiranju i državnim programima oglašeni je iznos znatno niži od redovne kataloške cijene.
Tehnički ID. Tiguan dolazi u tri varijante: stražnji pogon sa 190 KS i baterijom od 58 kWh, stražnji pogon s 286 KS i baterijom od 77 kWh te 4MOTION s pogonom na sve kotače, 299 KS i istom baterijom od 77 kWh. Volkswagen Španjolska navodi do 454, 605 odnosno 564 km WLTP. Na drugim tržištima vrijednosti se blago razlikuju: njemački konfigurator pokazuje najviše 607 km, a francuski 608 km. Konačni doseg ovisi o izvedbi i opremi.
Nove cijene dopunjuju specifikacije ID. Tiguana predstavljene na svjetskoj premijeri u listopadu. Crossover će zamijeniti ID.4 i ID.5, uz pet sjedala, do 534 litre prtljažnog prostora i dodatni prednji pretinac od 32 litre. Proizvodi se u njemačkom Emdenu, a izlazak na tržište očekuje se početkom 2027.
Ovo hrvatsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prijevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Izvorni izvještaj napisao/la je Dmitry Novikov